Pokud na SIV trénink někteří piloti nechtějí jít jednoduše proto, že se toho tréninku obávají, tak je něco špatně… V tréninkové metodě jejich předcházejícího výcviku nebo v tréninkové metodě SIV tréninku, který právě sledují.

A věta – polétej si 30 – 50 hodin a pak jdi teprve na SIV – tak to je pro mně jako z filmu Pro pamětníky :))). Protože reálně to pak končí tak, že pilot létá a létá, až se stane něco dost nebezpečného a pilot se jde podívat, na který kurz SIV by se přihlásil. A reálně ho k tomu hledání SIV přinutí strach. A já se ptám: je to nutné?

Doba se mění, konstrukce se mění, motivace k tréninku se mění. Je logické, že se proměňuje i náš přístup k tréninku. Proto jsme v El Speedu přišli s tréninkovým programem WINGOVER. Ten přímo navazuje na El Speedo Základní výcvik, který už od roku 2023 běžně obsahuje i dynamické zatáčky kontrolovaně vypouštěné různými způsoby a maximálně podporující kvalitní trénink aktivní pilotáže. 

Ale to není vše – jiný přístup k SIV tréninku už zažili i středně a více pokročilí piloti. A překvapivě sledovali, jak silný má efekt precizní zvládnutí zdánlivě jednodušších manévrů na trénink těch složitějších. Strojově se naučit pohyby jednotlivých cvičení a nebo zvýšit citlivost pilotáže a pak reagovat dříve a přesněji?

Jaká je SIV WINGOVER tréninková metoda v praxi?

• Je to nové, jiný přístup k problému aktivní pilotáže,
• umožňuje to lepší individuální trénink každého pilota s různou úrovní dovedností,
• důkladně se věnujeme nastavení „útočných“ a „obranných“ zásahů do řízení,
• připravujeme každého pilota k bezpečnému osobnímu tréninku i po SIV kurzu,
• bylo vidět, jak se na dřívějších SIV kurzech preferovalo „silové“ řešení, před včasnými a správnými pilotními zásahy.

Skutečně moc bych chtěl SIV WINGOVER trénink doporučit čerstvým absolventům Základního výcviku i pokročilým pilotům. Jestli vás trénink na Základním výcviku bavil, tak SIV WINGOVER je jeho přímým pokračováním. Jestli nechcete opakovaně mechanicky drtit full staly a negativy, ale naučit se více cítit a včas správně reagovat, je SIV WINGOVER právě pro vás. A nakonec zjistíte, že s jiným přístupem budou i jakékoliv full stally a negativky jednoduchým a zajímavým cvičením.

Je to zábavné a intenzivní. Posune vás to k bezpečné pilotáži i ve složitějších podmínkách, připraví vás to na ostřejší termické létání, ukáže vám to, jak dál postupovat a jak se dál pilotně rozvíjet.

Co by vás mělo zajímat?

• Máme pro vás připraveno celkem 35 různých cvičení. Všechno dokumentujeme do našeho tréninkového systému PES (Pilot Education System), kde výsledky vidíte v reálném čase na vašem El Speedo účtě i s popisy provedených chyb.

• Program je šestidenní, běžně létáme 10-12 tréninkových letů nad zajištěnou vodní hladinou, garantujeme jich minimálně 8. Další dny pro dosažení počtu garantovaných letů máte bezplatně k dispozicích na dalších termínech.

• Máte možnost jeden tréninkový let zaměnit za tréninkový let s instruktorem na tandemu se zdvojeným řízením – a to je velmi zajímavá vychytávka, která vám pomůže překonat obtíže s některými tréninkovými cvičeními a taky si třeba vyzkoušet, jak snášíte přetížení 4G před vaší první vlastní spirálou.

• K tréninku máme připraveno také dalších 5 PG sedaček se záložními padáky pro případ, že byste záložní padák odhazovali a chtěli byste hned pokračovat v dalším tréninku, křídlo se vám pěkně dosuší už při přeletu nad hladinu a neztrácíte tak tréninkový den.

• Natáčíme vše na velkou 4K kameru, při následné analýze odhalíme i drobné detaily.

Udělejte si na to prostor, stojí to za to. A jestli máš chuť, tak klidně po SIV WINGOVERU můžeš zůstat rovnou na SIV HARD. Jsou to dva na sebe navazující kurzy jednodenní pauzou na koupačku

Dalibor

Cílem je vzdělávat se, kontrolovat letecké vybavení a motivovat piloty k vyšší kompetentnosti. 

Hlavní obsah:

• budeme odhazovat záložní padáky na nově instalovaném trenažéru přímo na přistávací ploše vedle Flight Parku Javorový,
• budeme vás učit, jak se balí jednotlivé typy záložních padáků,
• budete mít možnost učit se a balit svůj záložní padák pod dohledem instruktorů,
• seznámíme se s konstrukčními možnostmi, vlastnostmi a pevnostmi kulatých a čtvercových ZP,
• dozvíte se o nových El Speedo modelech v kategorii SINGLESKIN a PARAKITE,
• v jedné z přednášek si popíšeme aktuální znění předpisu LAA ČR týkající se záložních padáků, balení a jejich certifikací, 
• budeme připraveni na naši hydraulické trhačce otestovat jakákoliv vámi donesený pevnostní prvek používaný v PG vybavení tahem max. 3,5 tuny.

Mimo to bude samozřejmě probíhat praktická kontrola vašeho vybavení, odhození a jednodenní vyvěšení ZP a také i uložení do sedačky (vnějšího kontejneru), včetně kontroly pevnostních prvků sedačky a funkčnosti kliky a vnějšího kontejneru i s drobnými opravami. 

Cena víkendového PARASEMu včetně přebalení ZP:

• 490 Kč

Omezený počet míst:

• 25 pilotů na každý jeden termín, tak s přihláškami neváhejte

Termíny: 

• 7. – 8. 2. 2026
• 14. – 15. 2. 2026
• 21. – 22. 2. 2026

Těšíme se na vás.

El Speedo – náskok díky přístupu…

Tandemování na Javorovém vrchu provozujeme už od roku 1998 a je součástí El Speedo nabídky od samotného začátku. Jsme tady doma. A tak zázemí Flight Parku Javorový, tým zkušených tandem-pilotů a perfektní znalost místních podmínek vytváří kvalitní a zajímavou nabídku pro zájemce o létání ve dvou s tandem-pilotem. 

Originální balení v dárkové konzervě

Instatní adrenalin – takový je název dárku a tak je El Speedo tandemový let zabalen. Stačí otevřít konzervu a spolu s paraglidingovým tričkem tam najdete také všechny potřebné instrukce a kontakt na našeho TANDEM OPERÁTORA – stálou službu, na které si osobně termín letu domluvíte. 

Podtrženo, sečteno – Vánoce se blíží, darujte zážitek, jestli létáte, můžeme letět společně, doprovod může být na startovišti nebo na přistání, zážitek zaručen.

Byla to naše pětadvacátá výcviková sezóna, čtvrt století… 

Posouváme konstrukce kluzáků, souběžně s tím posouváme i možnosti a efektivitu Základního výcviku, ladíme celý pokračovací trénink, cestujeme, létáme, poznáváme, stále se vzděláváme – a to všechno, protože vidíme vaše nadšení a spokojenost. To je motor celého projektu El Speedo. 

A já bych tu vaši radost chtěl nám všem dopřát i v roce 2026. 

A co pro to můžu udělat? 

1. Ujistit naše instruktory, že se pořád máme kam posouvat. Cítit, že společně se zlepšovat a předávat to lidem je super varianta. Vědět, že nám to stále dává smysl a máme tu správnou motivaci. HOTOVO
2. Zapracovat na našem zázemí ve Flight Parku Javorový, aby pobyt při tréninku i mimo něj byl na úrovni. Vymalovat, vyladit pokoje, instalovat světla s proměnným světelným spektrem, vybavit nový lesní kemp, udělat kryté griloviště. HOTOVO
3. Vybavit školu novými komplety, objednat nové přilby, objednat více větších sedaček. HOTOVO
4. K Land Roverům pořídit další vývozové auto – Mercedes Sprinter. HOTOVO
5. Zlepšit přehlednost tréninkových cvičení a tréninkových chyb při připojení na vaše uživatelské účty v tréninkovém on-line systému PES (Pilot Education System). HOTOVO
6. Zajisti dostatek nových kluzáků BOWIE v El Speedo test centru, abyste si mohli už na kurzu vyzkoušet nové konstrukce střední EN B kategorie a jejich vlastnosti. HOTOVO
7. Dále pracovat na nových verzích naší VR tréninkové aplikace. Není HOTOVO – to je nekonečné, ale už teď jsou výsledky parádní.
8. Dokončit saunu, do které se půjdeme vyhřát při sychravějších dnech. HOTOVO
9. Dát se do klidu. Letenky na náš lednový výlet na Kostariku jsou koupené. HOTOVO

Takže Základní paraglidingový výcvik El Speedo můžete doporučit – my jsme připraveni a těšíme se na vás, vaše přátelé a známé…

Dalibor

Líbí se vám naše VR učebna? Tak vás asi nepřekvapí, že i v naší sauně jsou použité PUR panely základem bočních zdí i střechy. Stejně jako VR učebna je i Sauna z části pod zemí a nadzemní část je obložena modřínovými deskami z rozebrané starší terasy. Uvnitř jsme používali různé zbytky stavebních materiálů, izolaci jsme vázali kevlarovými šňůrami ze starých padákových kluzáků, na podlahu v první části jsme použili staré desky z rozebraných laviček a k ochlazení slouží 5ti kubíkový bazének – původně staré dvouplášťové laminátové silo. Okolí bazénku je pokryto umělým trávníkem dovezeným z renovace fotbalového hřiště. Prostě UPCYCLING projekt, jak se patří…

Sauna je řízená vzdálenou správou včetně měření spotřeby a je k dispozici jak ubytovaným na Flight Parku Javorový, tak sousedům, místním sportovcům a pilotům.

Pronájem sauny – 990 Kč/hodinu.
Sousedé a majitelé FLY KARTY – 290 Kč/hodinu.

Cena je za celou saunu – ideální pro 2-5 osob.

Bližší informaci o FLY KARTĚ připravujeme a brzy je zveřejníme :).

Objednávku a rezervaci zatím zde: https://javorovy-vrch.cz/kontakt-2/ , připravujeme rezervační kalendář a čipový vstup, no pořád je to ladit…

El Speedo – náskok díky přístupu…

Máme nový FLIGHT CAMP

Možná už jste si všimli, možná ještě ne, ale ve Flight Parku Javorový začal na jaře 2025 vznikat nový lesní FLIGHT CAMP. Vytváříme komfortní a pohodové místo pro naše žáky, pro piloty i pro další návštěvníky Flight Parku – umělá tráva pod stany, osvětlení a elektrická přípojka ke každé stamové parcele, zastřešené kamenné griloviště, prostorné ohniště, lednice, umyvadla, sprchy a záchody, to vše ve stínu stromů udržující příjemnou teplotu i v letních horkých dnech.

Pronajali jsme si parádní dům v historickém centru Onilu, půjčili velké káry a začali vyjížděli do hor v okolí španělského Alicante. A jak bylo? Super! Létali jsme ve čtyřech oblastech, poladili jsme i křižáky na silný vítr, vypili celý regál červeného, ty dvě myši jsme sice nechytli, ale zato jsme Kašu naučili důležité věty, aby je uměla zahnat, jídlo teď nějakou dobu nechci vidět a snad to dnes dospím, protože akce pokračuje dalším týdnem a to jsem zvědavý, kam nás zase vítr zavane a co nám přihraje do cesty. Dnes jsou ve městě slavnosti, tak vamos chicos Dalibor

Letošní sezóna El Speedo Základních výcviků ve Flight Parku Javorový se nekompromisně blíží ke konci. Nás čekají ještě dva po strop naplněné termíny a pak už začneme vyjíždět na Alpské tréninky, Jižní Pokurzovky a Expediční výlety. A proto už nyní můžeme říct, že se na nové piloty budeme těšit i v roce 2026 a to v nových termínech, které i s přihláškou můžete už nyní nalézt na našich stránkách El Speedo střediska pilotního výcviku. Na tu se přímo dostanete i s doménou www.chciletat.cz .

Tato informace je zajímavá také proto, že pro přihlášky do konce roku 2025 garantujeme letošní cenu Základního výcviku. Budeme rádi, když tuto informaci pošlete svým kamarádům a známým. A třeba v jejich společnosti se k nám do Beskyd přijedete zase podívat a společně polétat, zatrénovat a nabrat nové zážitky.

Těšíme se na viděnou
El Speedo team

Vždycky je to svátek, když do školy přibude nové auto. Oni ty starší postupně odjíždějí do kytek, ale pamatují tolik emocí, hudby a bláznivých situací, jako málokteré jiné. A proto k nim máme osobitý vztah a taky silná očekávání. 

První byl Červeňák FORD se sloním podvozkem a zadním náhonem – ten tahal jak tank. A byl i tak slyšet. Pak přibyl útulný party FORD Modrák. Podvozek slabší, náhon taky zadní, ale lůžková úprava a otáčivé sedadla – na to se dalo zvyknout. Pak přišla éra Land Roverů, ty s námi jezdí dodnes. Kromě toho jednoho, kterého si dva kluci chtěli projet na šotolině v horách a byl z toho na placku. Kluci bez škrábance, ale Lanďák dojezdil. Zbyl jeho starší brácha, který jel s námi i do Kyrgyzstánu a přibyl jeden mladší na velkých kolech, nazbrojený i s navijákem a šnorchlem do vody. Do toho jsme měli FORDA Bělouše, neskutečný držák – velký, vysoký a loni jsem ho vzal na závěrečnou velkou severskou cestu. V zimě mu lupnul motor a dostal svobodu. 

No a to už jsme delší dobu provozovali Velkého Bělouše v maxi verzi VW – za volantem super povození, na které jsme z Fordu nebyli zvyklí. Takže hurá na dlouhé akce. No a protože jsme si na ten posed a klidnou jízdu rychle zvykli, letos jsme vsadili na dvojče – Mercedes.

Zadání bylo – stejně pohodlné jako VW, zadní náhon do kopců, kratší verze do horských zatáček a váhově v klidu, ať už neplatíme ty pokuty v Rakousku. 

Nové auto na SIV vývozy, na Základní výcvik i na Alpské akce je tu – Malý Bělouš MB. Svůj příběh v El Speedu už začal psát na KATUSHI a držíme palce a doufáme, že jsme vybrali správně. 

Protože padáčkářské auto – to je vždycky něco extra. 

Tak vyberte akci a jedeme!

Dalibor a El Speedo instruktoři