Když se díváme na fotky ze Socotry, je to, jako bychom se dívali na sci-fi z cizí planety nebo na ilustraci k Cestě do pravěku. Zapomeň na Kanáry, zapomeň na Normu a Bassano. Tohle je úplně jiná liga. Ostrov v Indickém oceánu, kterému se přezdívá „Galapágy Orientu“, byl po miliony let izolován od zbytku světa. Výsledkem je divoká příroda, obří bílé písečné duny opírající se o masivní skalní stěny a stromy dračí krve, něco, co neuvidíš nikde jinde na světě. A to není všechno…

A mezi tyhle kulisy my bereme padáky v době, kdy v Česku vládne ta nejšedivější zima.

PROČ?
Před více než deseti lety se objevil film, jak tam parta padáčkářů zažívá neskutečnou para-párty a od té doby ho máme v hlavě. Před dvěma lety nám ten samý film připomněl Theo vlastním filmem o létání na Socotře a tuhle výzvu už prostě nemůžeme ignorovat!
Některé místní agentury už paragliding oficiálně zařadily mezi své top dobrodružné aktivity a dobře vědí proč.

Konstantní mořská bríza a laminár:
V lednu a únoru na ostrově končí drsné monzuny a střídá je stabilní, předvídatelné počasí. Pro paragliding to znamená perfektní laminární proudění od oceánu. Ideální na celodenní svahování, bezpečný trénink groundhandlingu a pilování kontroly vrchlíku.

150 metrů vysoké duny:
Představ si obří, čistě bílé písečné duny natlačené větrem přímo na žulové skalní masívy. Startuješ z písku, svahuješ nad oceánem a přistáváš do měkkého jako do peřiny. Trénink v takovém terénu tě posune o kus dál, ať už ladíš starty, přistání, handling, nebo si chceš prostě jen tak užít čistou radost z nekonečného létání.

Geometrie ostrova:
Socotra nabízí tři úplně odlišné světy v jednom. Široké pobřežní pláně, vápencovou náhorní plošinu s hlubokými kaňony a drsná panoramata pohoří Haggeher tyčící se do výšky 1630 metrů. Když to nejde na severu, přejedeme na jih. Vždycky se najde místo, kde to bude fungovat.

PROČ S NÁMI?
Socotra je neuvěřitelná a logisticky drsná. Neexistuje tam skoro žádná infrastruktura, letenky se nekupují na běžném vyhledávači a bez silného lokálního zázemí neseženete ani permity nebo víza.
Turisty tam ale rádi a jsou na ně připravení. My nám tedy vybereme a domluvíme místní agenty, kteří se postarají o kompletní organizaci a logistiku a my se budeme věnovat plánování a bezpečnosti létání a tréninku. Budeme na správných místech ve správný čas, od rána do večera. Spát budeme v expedičních stanech na vybraných plážích pod hvězdami a po létání se osvěžíme v sladkovodních potocích.
Tohle bude exotická mňamka, jakou si v El Speedu uvaříme jednou za čas, expedice do míst, kde létalo jen málo pilotů na světě.

Do července si necháme na rozmyšlenou a zařízení volna a pak už budeme jednat: Na ostrov létá jedno letadlo týdně a tak si budeme muset rychle rezervovat místa…

PROGRAM
Nedůležitíé věci, jako víza, permity, auta, ubytování a jídlo necháme na místňácích – oni to umí zařídit. My se s nimi domluvíme na tom, kde a kdy chceme být a co tam zažít. Priority jsou pro nás, jako vždy: létání, poznání země a kultury a relax. Pořadí se může změnit podle dohody ve skupince.
Jelikož je ostrov hodně odříznutý od reality, využijeme na maximum lokální agentury, která nám obstará byrokracii, letenky z Jeddah v Saudské Arábii, ubytování jak v „hotelu“ tak ve stanech a podobně, celodenní jídlo a pití (s vlastním kuchařem), terénní auta s řidiči a informace, co kde vidět a zkusit.
My se budeme soustředit na létací plány – groundhandling na plážích a dunách, svahovačka na útesech… Jelikož se budeme přesouvat po ostrově doslova „kam vítr, tam padáčkář“, určitě se podíváme na všechna zajímavá místa – město, pláže, moře, hory, jeskyně, útesy, kaňony apod. s unikátní flórou a faunou.

PENÍZE
Za služby El Speedo 19900 Kč/os. mínus 10 – 50% podle vaší úrovně v Programu rozvoje pilota.
Za zpáteční letenku od nás do Jeddah asi 17 tis. Kč/os.
Za to, co zařídí místňáci – zpáteční letenku z Jeddah na Socotru, nevyhnutelné papírování, dopravu po ostrově teréňáky i s řidiči, ubytování (dva- až třikrát v hotelu, ostatní v expedičních stanech), jídla a pití (vlastní kuchař), lokální info – asi 60 tis. Kč/os. – o tom ještě jednáme a vybíráme nejvhodnější agenturu, záleží i na tom, kolik nás celkem bude…

CO TEĎ?
Pokud vás tohle tahá za křídla – chtěli byste s námi zažít expedici, na kterou se každý bude ptát, vidět svět jinak, ohřát se – jak říkáme: přepůlit zimu a vrátit se rozlétaní, napište nám, zavolejte, nebo rovnou vyplňte přihlášku. Do konce července bychom měli vědět, jestli pojedeme a začít se organizovat.

Těšíme se na příští společné dobrodrůžo!
Slávek

PS: Volejte 777 09 14 75, pište slavek@elspeedo.cz, ptejte se.

Náš závazek v rámci El Speedo výrobků – z počtu námi vyrobených padákových kluzáků a záložních padáků chceme přijmout polovinu jiných, už použitých – z provozu vyřazených, ke zpracování do El Speedo UPCYCLING Programu. A to i přes nákladnější zpracování použitého vybavení. To je náš přístup ke zvýšení udržitelnosti a věříme, že to ocení nejen naši zákazníci, ale hlavně že tento přístup k výrobě pomůže zlepšovat naše životní prostředí.

Chirripo

Jednoduchý minimalistický batůžek na procházky městem i přírodou. Jméno získal z místa, na kterém jsme tento typ batůžku použili poprvé. Díky Víťo

• výrobek splňuje standardy potřebné k plné funkčnosti
• materiál z vyřazených padákových kluzáků,
• podlepené švy na namáhaných místech,
• vnitřní uzavíratelná kapsa na doklady a mobil,
• spodní kompresní kapsička,
• váha pouhých 69 gramů.

Cena: 349 Kč

El Speedo – náskok díky přístupu…

Paragliding má na Javorovém dlouhou tradici a je přirozenou součástí tohoto místa. Aby zde mohl fungovat i do budoucna, je potřeba hledat citlivější chování k okolí i lidem, kteří zde žijí a hospodaří. V posledních letech se prostor Javorového více otevírá různým zájmům a zároveň rostou tlaky ze strany okolí i provozu lanové dráhy.

Po jednáních se sousedy a vyhodnocení situace zavádíme poplatky a jasnější pravidla jako nutný krok pro zachování fungujícího provozu.

Situace z loňského roku:

• Javorový vrch je dlouhodobě nejvíce exponovaným letovým terénem v ČR, využívají ho školy létání, tandem piloti, organizátoři soutěží a hlavně velké množství rekreačních i soutěžních pilotů. 
• Severní startoviště provozuje Jiří Valenta, západní startoviště a přistávací plochu pak Beskydská škola létání. Jiří Valenta na rok 2025 zavedl poplatky na severním startovišti. Ty poplatky neobsahovaly přistávací plochu. 
• Majitelé pozemků, ze kterých je přistávací plocha složena začali hlasitě projevovat zájem o finanční plnění ze stran pilotů z užívání jejich pozemků. 
• Provozovatelé lanové dráhy se rozhodli snížený zájem o jejich služby řešit „kolonizací“ přistávací plochy – návrhem pronájmu několika pozemků na přistávací ploše a podmínit jejich používání pro přistání zakoupením jízdy na lanové dráze. Piloti, školy a tandempiloti by se také měli přizpůsobit provozním hodinám a podmínkám lanovky (9-17 hod, spuštění každou celou, když není nikdo na nástupišti, lanovka se vypíná, minimální počet 5ti zákazníků pro spuštění lanovky). 
• Začalo přibývat negativních reakcí od sousedů na celý provoz létání na Javorovém.

Za BŠL:

• Chceme udržovat dobré vztahy se sousedy i s majiteli pozemků na přistávací ploše.
• Je nutné zachovat přistávací plochu bezpečnou pro přistání, vytvářet férové a přehledné pravidla pro školy a tandemové piloty a zároveň pečovat o to, aby okolní prostředí zůstalo co nejvíce přirozené a nerušené.
• Vybrané peníze budeme podílově rozdělovat mezi majitele a nájemce ploch.
• Budeme vyvíjet maximální úsilí, aby se Přistávací plocha pod Javorovým a majitelé pozemků nestali rukojmími provozovatelů lanovky nebo jiných firem, které by chtěly přistání podmínit čerpáním jejich služeb. Protože odstartovat můžeš, ale přistát musíš.
• Jestli jsi ochotný pomoci při údržbě – kosení trávy a keřů, čištění okolí startovišť a pod., tak 5 hodin práce znamená zisk roční permanentky. Chceme dobrovolníky odměňovat.
• Na přistávací ploše Javorový jsme instalovali novou meteostanici – najdete ji zde: https://meteo.elspeedo.cz/meteoChart.php?stationId=901
• Rádi bychom letos u severního startoviště instalovali latrínu, čekáme na vhodné počasí a volné ruce. 

Zároveň bychom vás chtěli informovat, že jsme společně s BLK a Jiřím Valentou udělali důležité kroky k jednotné Beskydské FLYCARD na všechny beskydské letové terény. Bohužel není jasné, kdy dojde ke spuštění společné karty. A proto jasně uvádíme, že výše uvedené poplatky a možnost užívání uvedených míst bude pro rok 2026 platit i po případném spuštění Beskydské FLYCARD. 

Za Beskydskou školu létání
Dalibor Carbol