Koncepcja uprzęży CHOGORI wywodzi się z potrzeb projektu ekspedycyjnego FLY 7000, i jej zaletami jest niska waga, maksymalny komfort i mocna konstrukcja. Wysoki komfort podczas lotu zapewnia specjalnie wypracowane oparcie i siedzenie. Niską wagę uzyskaliśmy dzięki zastosowaniu lżejszych materiałów i minimalistycznemu wykonaniu wszystkich elementów funkcyjnych.

CHOGORI SPORT

Wersja „Race“ do naprawdę wyczynowego latania.

23 900 Wybierz opcje

CHOGORI XC

Wersja „Bivaq“ przygotowana do długich górskich pobytów.

21 900 Wybierz opcje

CHOGORI ULTRINO

Ultralekka wersja do expedycji w najwyższych górach.

21 900 Wybierz opcje

Oszczędzaj siły komfortowym siedzeniem

Loty w wysokich górach są trudne pod względem taktyki lotu i wymagające co do kondycji fizycznej pilota. Podczas przelotów trwających kilka godzin, wyczerpujących fizycznie, niesamowitą pomocą jest dokładne i efektowne sterowanie paralotni poprzez wychylanie się w uprzęży i pracę całego ciała.

Uprzęże CHOGORI standardowo wyposażone są wyprofilowaną deską siedzenia, która w wyrafinowany sposób ułożona jest w systemie taśm i pasów nośnych. Takie rozwiązanie pozwala latać z deską, i bez deski. Wybierać zatem możesz pomiędzy lataniem z deską lub potocznie nazywanym lataniem „HAMAK STYLE“ bez deski siedzenia.

Model CHOGORI SPORT posiada mocniejsze wysłanie siedzenia i wyprofilowaną, karbonową deskę siedziska. W odróżnieniu od modeli CHOGORI XC i CHOGORI ULTRINO, które mają prężną deskę z polikarbonatu. Ten dostarcza większy komfort, kiedy zastosowane zostaje cieńsze i leżejsze wysłanie siedzenia.

Pamiętaliśmy również o dyskomforcie, który stwarzają spocone plecy, podczas szybkiego zmieniania wysokości lotu. Dlatego CHOGORI posiada podłużną wentylację pleców, która zatroszczy się o Twój komfort. Różnice tego elementu u innych dwu modeli CHOGORI tkwią w grubości systemu wentylacji. Modele XC i ULTRINO są uprzężami z preferencją w minimalnej wadze, dlatego w ich wypadku zostały użyte inne materiały. CHOGORI SPORT jest natomiast typowym wyczynowym modelem dbającym przede wszystkim o kofort pilota, który spędzi w nim setki godzin nalotu.

Dzięki systemowi taśm ABS sam możesz dostosować czułość uprzęży do sterowania przez wychylanie.

Szybkie, proste i bezpieczne zapinanie

System zapinania CHOGORI jest tak prosty, że wystarczy zapiąć tylko dwie klamry, kokon i taśmę piersiową by przygotować się do lotu. Kokon sam zamyka się przez oparcie nóg na kewlarowym podnóżku. Tyle trzeba, i niczego więcej, do komfortowego latania.

Bezpieczniejsza podczas twardego lądowania

Piankowy ochraniacz kręgosłupa u CHOGORI nie służy do dodatkowego wzmocnienia oparcia i pleców – to zapewnia nowa konstrukcja wewnętrzna uprzęży. Dziesięcio-centymetrowy, i w porównaniu do ostatniego modelu CHOGORI wydłużony protektor o pięciu segmentach teraz znajduje się tylko w tych miejscach i o takiej grubości, która naprawdę ma sens.

CHOGORI jest jednak tak samo komfortowa z ochraniaczem, i bez ochraniacza. Zamiast niego możesz w kontener protektora włożyć naprzykład śpiwór. Podczas latania biwakowego czy ekspedycji oszczędzasz 480 g ciężaru i zyskujesz dodatkową przestrzeń.

Bukłak z wodą też chroni

W górnej części uprzęży można umieścić camlebak, naprzykład firmy OSPREY, który spełni funkcję dodatkowego protektora górnej części kręgosłupa podczas nieoczekiwanych wywrotów w najtrudniejszych terenach. Może się przydać…

Gotowy do długich lotów

Bukłak z wodą przyda się nie tylko do oświeżenia po trudnym wyjściu na startowisko lub podczas czekania na start. Tak samo przyjemne jest dopełnienie cieczy podczas długich przelotów. Trzeba jednak pamiętać o tym, aby nie przesadzić.

CHOGORI wyposażona jest nie tylko kieszenią do camelbaka. W dolnej części uprzęży znajdują się otwory do włożenia rurki moczowej. Piloci zatem w jakiś sposób mogą sobie porazić, pilotki niestety będą musiały wytrzymać.

Pod dostatkiem miejsca na cały ekwipunek

Wszystkie wersje CHOGORI zaprojektowane są jako lekkie i wygodne uprzęże do lotów XC. Oczywiście pamiętamy o wszytkich rzeczach, które podczas turystyki i latania używamy.

Dlatego uprzęże CHOGORI wyposażone są w duża kieszeń tylną o pojemności 24 litry, ale również w kieszeń do camelbaka i zamykaną kieszeń w środku dużej kieszeni, w której można bezpiecznie schować dokumenty.

Kolejnymi schowkami CHOGORI są cztery boczne kieszenie mniejsze, do drobnostek potrzebnych podczas lotu i dolna kieszeń pod płytą siedziska, przed protektorem.

Razem z kolejną kieszenią w kokpicie otrzymujemy dokładnie 9 schowków.

Himalaje – CHOGORI (K2)

Podczas swych lotniczych podróży w większości wypadków musisz polegać sam na sobie, toteż Twój sprzęt musi wytrzymać dużo więcej, od zwykłych konstrukcji „ultra lekkich“. Potrzebujesz uprząż, w której pomieścisz potrzebne rzeczy, która zarazem wytrzyma ewentualne twardsze lądowanie i nie zbyt czułe obchodzenie. Uwierz, podczas paralotniarskich przygód i ekspedycji bardziej od „najlżejszej uprzęży na rynku“ docenisz przemyślany i maksymalnie efektownie zaprojektowany sprzęt, wyprodukowany z jakościowych i niezawodnych materiałów.

Speed system z minimalnym oporem

Reakcje i zachowanie paralotni, podczas lotu z użytym speed systémem, to ważne informacje potrzebne do aktywnego pilotażu. Dlatego w CHOGORI użyliśmy bloczków o większej średnicy, aby opór zmniejszyć do minimum. Dzięki temu pilot może szybko i właściwie reagować na wszystkie sygnały, przekazywane mu paralotnią.

Szczegóły są ważne…

Wbudowany kokpit pomieści przyrządy, aparat i powerbank

Zachować piękne widoki z podróży lotniczych prawie na zawsze. Wszyscy tego chcemy. Nasz nowy zintegrowany kokpit jest dosyć duży, aby w swej zamykalnej kieszeni bezpiecznie pomieścił nawet większy aparat fotograficzny.

Jeżeli podczas lotu używasz przyrządów do nawigacji jak tablet czy smartfon, napewno docenisz plastikową przejściówkę do połączenia urządzeń z powerbankiem schowanym wewnątrz kokpita.

Po wylądowaniu i pakowaniu uprzęży możesz zostawić swe urządzenia przypięte do kokpita. Rozepnij wtedy główny zamek, a część kokpita z przyrządami przechyl do środka. W ten sposób ochronisz wario i inne przyrządy podczas transportu, ponieważ górna część kokpita jest właśnie dlatego wzmocniona.

El Speedo rescue system

Minimalny opór podczas wyciągania spadochronu zapasowego, w zasadniczy sposób wpływa na sprawność jego zadziałania. Przeciwnie, przypadkowe, samodzielne otwarcie kontenera zapasu podczas startu może mieć fatalne konsekwencje. Sprawne działanie systemu zapasowego to temat, na którym skupiamy maksymalną uwagę. Rączka zapasu CHOGORI ukryta jest w osłonce i zabezpieczona dwoma małymi magnesami. Kontener zabezpieczają pręty nylonowe a po ich wyciągnięciu kontener otwiera się systemem zamków błyskawicznych.

AERO COVER – lepszy przepływ powietrza

Do modelu CHOGORI SPORT oprócz innych ulepszeń, przygotowaliśmy również odpinaną, skytexową, tylną część aerodynamiczną uprzęży – AERO COVER. Wypełniana jest dwoma bocznymi kieszeniami, przepływem powietrza wokół uprzęży, w żaden sposób nie ograniczając systemu zapasowego. Jeżeli chcesz uzyskać jeszcze lepszych właściwości aerodynamicznych swojej uprzęży, to jest rozwiązanie…

Kolejne figle pod deską

Śpiwór w miejsce protektora

Kontener protektora jest zaprojektowany tak, aby można było ochraniacz w prosty sposób wyjąć, a w jego miejsce włożyć śpiwór. Kontener ze śpiworem jest po zamknięciu solidną alternatywą do piankowego protektora, a w tylnej kieszeni zaoszczędzamy sporo miejsca.

Dzięki temu rozwiązaniu podczas swych lotniczych przygód zaoszczędzasz 480 gramów ciężaru protektora.

Przed ochraniaczem kręgosłupa ma CHOGORI kolejną kieszeń, do rurki i woreczka moczowego. To miejsce można jednak wykorzystać do schowania innego miękkiego wyposażenia, jak naprzykład ubrania. W ten sposób wypełniona kieszeń też pomaga w amortyzacji twardego lądowania.

Rozmiary i dane techniczne

Uprzęże CHOGORI produkujemy w rozmiarach S, M, L, XL. Podana waga to waga razem ze standartowymi karabińczykami, speed systemem, kokonem i karbonową deską do oparcia nóg. CHOGORI XC w wersji podstawowej posiada również wyprofilowaną płytę siedziska. CHOGORI ULTRINO tej płyty standartowo nie ma. Pomimo tego podajemy różne warianty wagi uprzęży, ponieważ karbonową płytę siedziska można do CHOGORI ULTRINO dodatkowo zamówić.

SPORT/XC/ULTRINO S SPORT/XC/ULTRINO M SPORT/XC/ULTRINO L SPORT/XC/ULTRINO XL
Wysokość podwieszenia (cm) 43 / 43 / 43 44 / 44 / 44 45 / 45 / 45 46 / 46 / 46
Szerokość siedziska (cm) 24-31 / 24-31 / 24-31 26-33 / 26-33 / 26-33 27-34 / 27-34 / 27-34 27-35 / 27-35 / 27-35
Wysokość oparcia (cm) 60 / 60 / 60 63 / 63 / 63 66 / 66 / 66 69 / 69 / 69
Głębokość siedziska (cm) 43 / 43 / 43 45 / 45 / 45 47 / 47 / 47 50 / 50 / 50
Pojemność tylnej kieszeni (l) 22 / 22 / 22 24 / 24 / 24 26 / 26 / 26 28 / 28 / 28
Waga uprzęży (kg) 3,20  /2,75 / 2,60 3,40 / 2,95 / 2,79 3,60 / 3,15 / 2,95 3,80 / 3,35 / 3,15
Waga uprzęży bez deski (kg) 2,99 / 2,54 / 2,39 3,17 / 2,72 / 2,65  3,36 / 2,91 / 2,71  3,55 / 3,10 / 2,90
Waga uprzęży bez deski i protektora (kg) 2,51 / 2,06 / 1,91 2,69 / 2,24/ 2,05 2,86 / 2,41 / 2,21  3,55 / 3,10 / 2,90

Nietypowe rozmiary

Bardzo nam zależy na Twoim komforcie i możliwie jak najlepszym dostosowaniu CHOGORI do Twoich potrzeb. Jest zatem możliwość, o ile Twoje proporcje fizyczne tego wymagają, zamówić różne rozmiary uprzęży i kokona. Do uprzęży rozmiaru M można zamówić kokon rozmiaru S, itp. W zamówieniu wystarczy tylko podać wybraną kombinację.

Wybierz, która wersja najbardziej Ci pasuje

CHOGORI SPORT

Delinova 75
Wewnętrzne kieszenie:
Delinova 100
Deska siedziska, możliwości:
– bez deski
– wyprofilowany karbon
Cordura Ripstop 160 g/m2
Oparcie nóg:
Karbonowe
Kokon:
Lycra 210 g/m2
Skytex 38 09017 E25A
Cordura Ripstop 160 g/m2
Taśmy:
Polyester 1780 daN
Klamry:
Finsterwalder
Możliwość dopięcia AERO COVERa

CHOGORI XC

Delinova 75
Wewnętrzne kieszenie:
Skytex 38 09017 E25A
Deska siedziska, możliwości:
– bez deski
–  prężny polikarbonat
– wyprofilowany karbon
Cordura Ripstop 160 g/m2
Oparcie nóg:
Karbonowe
Kokon:
Lycra 210 g/m2
Skytex 38 09017 E25A
Cordura Ripstop 160 g/m2
Taśmy:
Polyester 1780 daN
Klamry:
Finsterwalder

CHOGORI ULTRINO

Skytex 38 09017 E25A
Wewnętrzne kieszenie:
Skytex 38 09017 E25A
Deska siedziska, możliwości:
– bez deski
–  prężny polikarbonat
– wyprofilowany karbon
Cordura Ripstop 160 g/m2
Oparcie nóg:
Karbonowe
Kokon:
Lycra 210 g/m2
Skytex 38 09017 E25A
Cordura Ripstop 160 g/m2
Taśmy:
Polyester 1780 daN
Klamry:
Finsterwalder

23 900 Wybierz opcje

21 900 Wybierz opcje

21 900 Wybierz opcje

BIVAK WAY

 rozpocznij swoją przygodę

Uprzęże CHOGORI są dostosowane do zawodowego latania i do ekspedycji lotniczych. Oferują o wiele więcej od standardu. Zaczerpnij inspiracji z naszych doświadczeń lotniczych w najwyższych górach świata i wykorzystaj je do osiągnięcia własnych celów.

Wbudowane rezerwowe ultralekkie vario

Tylko 23 gramów, ekstremalnie wytrzymałe, z możliwością oprogramowania – tj. SKY BEAN 2 – El Speedo series.

Na taśmach ramiennych z lewej i prawej strony przygotowaliśmy miejsce dla tego wspaniałego pomocnika do lotów termicznych. Możesz używać je jako główne, albo tylko rezerwowe vario. Wyjątkowo czułe i ze wspaniałą sygnalizacją akustyczną. Na pewno będziesz zadowolony.

Za pięknych 2190 CZK możesz go kupić, przypiąć do taśmy ramionowej CHOGORI  i wyruszyć do termiki.

Zapoznaj się z wariem SKY BEAN…

Siatka El Speedo

– jedyne 100 gramów

Zauważyłeś kiedykolwiek, że opakowanie śpiwora nie jest dostosowane do transportu w plecaku paralotniarskim? Że wokół niego zostaje w plecaku dużo niewykorzystanego miejsca? Że swym kształtem nadaje się raczej do wspinaczkowego plecaka? Używałeś kiedykolwiek śpiwora jako poduszki? Na lotnisku, w hostelu, na lądowisku? Jesteś zadowolony z jego kształtu?

Jeżeli masz już tego walcowatego opakowania dosyć, odrzuć go i zacznij używać siatkę El Speedo! Uzyskasz wszechstronne opakowanie, które docenisz i podczas odpoczynku a idealnie się zmieści w zamykanej kieszeni protektora na El Speedo uprzężach CHOGORI i WANAKA. Czyli waga w dół i więcej miejsca.

Siatkę El Speedo dodajemy do każdej uprzęży CHOGORI i WANAKA.

Śpiwór w miejsce protektora

Wszechstronność i komfort pod głową

Opakowanie uprzęży

Kupuj w CENACH ABSOLWENCKICH

Wszyscy absolwenci naszych programów treningowych posiadają

zniżkę 10%.

Wszystkie informacje uzyskasz w naszym biurze, pod numerem telefonu +420 777 311 661

Máte dotaz?

Zrovna někde lítáme, ale pokud nám chcete zanechat vzkaz, napište nám! :)

0

Start typing and press Enter to search