Tabliczka pokazuje wzajemny stosunek między stopniem licencji pilota i kategorią skrzydła (testowanego według poszczególnych norm) którego pilot może używać zgodnie z przepisami czeskimi.
* NT: Najczęciej skrzydła wyczynowe. W tej kategorii nie ma testów. Nieotestowane skrzydła pod wzgłędem przepisów uważane są za „prototypy” i do ich pilotażu wymagane są uprawnienia stopnia Soutěžní pilot lub Testpilot.
Oprócz stopni licencji lotniczych zawartych w tabliczce istnieją jeszcze trzy specjalne stopnie licencji paralotniowych:
Tandempilot (Pilot T)
Pilot jest uprawniony do pilotowania skrzydła tandemowego, posiadającego testy w kategorii Biplace wg. normy AFNOR lub w opowiedniej kategorii wg norm innych (DHV, LTF lub EN). W tych normach nie ma specjalnej kategorii tandemów, natomiast tandemy są testowane w tych samych ketegoriach co zwykłe skrzydła (np. EN B lub LTF 1-2). Nieotestowane skrzydła tandemowe może pilotować Tandem pilot, posiadający równocześnie uprawnienia-licencję stopnia Sportovní pilot. Pilot z uprawnieniami Tandem pilota, może również oblatywać nowowyprodukowane skrzydła lub skrzydła po remontach.
Testpilot (Pilot X)
Pilot jest uprawniony do pilotowania skrzydeł nieotestowanych, nawet bez ważnego przegłądu technicznego. Może również oblatywać nowowyprodukowane skrzydła lub skrzydła po remontach.
Instruktor
Jest uprawniony do szkolenia pilotów zgodnie z przepisami LAA CR. Jest uprawniony do pilotowania skrzydeł w zgodzie ze swoim stopniem licencji, również może oblatywać nowowyprodukowane skrzydła lub skrzydła po remontach.