Novinky

Speed system używamy kiedy jest potrzebne zwiększyć prędkość lotu. Użycie speed systemu (za pomocą belki znajdującej się pod nogami pilota) spowoduje zmniejszenie kąta natarcia. Po odpuszczeniu speed systemu kąt natarcia znów wzrośnie i prędkość zmaleje. Zaklapienie stabilizatorów (założenie uszu, lub klapy), zaklapienie stabilizatorów w kombinacji z speed systemem stosujemy gdy chcemy zwiększyć opadanie, tym samym [...]

Pięć punktów kontroli przedstartowej wykonujemy przed każdym startem. w pojedynczych punktach kontrolujemy: 1. pilot sprzączki uprzęży, uchwyt spadochronu zapasowego 2. Taśmy i linki Prawidłowe podpięcie taśm paralotni do uprzęży, zamknięcie i zabezpieczenie karabińczyków głównych, czy linki nie są splątane iprowadzą prosto do czaszy 3. Czasza prawidłowo rozciągnięta pod wiatr, w kształcie „banana”, wloty otwarte 4 [...]

Burza - Cumulonimbus Burza jest zjawiskiem meteorologicznym, któremu towarzyszą intensywne opady oraz pioruny. Zjawiska występujące w okolicy burzy sąniebezpiecne dla ruchu lotnicze. Kiedy pilot zauważy burzę na torze swojego lotu, powinien wyłądować w najbliższym bezpiecznym miejscu. Burza buduje się w warunkach równowagi chwiejnej, wysokiej wilgotności powietrza oraz słabej warstwy zmętnienia lub jej braku.   Nadchodząca burza charakteryzuje [...]

Bryza górska Cyrkulacja dopołudniowa Słońce ogrzewa stoki (zaczyna się od stoków wschodnich i poludniowo – wschodnich) i od nich ogrzewa się powietrze. To ciepłe (tzn. i lżejsze) powietrze zaczyna się wyślizgiwać wzdłuż stoków ku górze. Powietrze w środku doliny (środek doliny jest wiłgotny, znaczy i chłodniejszy) dopełnia się duszeniami nad środkiem doliny. Oprócz tego powietrze [...]

Zjawisko, nazywane turbulencją definiowane jest jako „siły zewnętrzne, działające na statek powietrzny z różnych kierunków, powodujące różne przyspieszenia dodatkowe”. W praktyce w powietrzu rzuca nami a zawirowania powietrza utrudniają lub uniemożliwiają lot. Turbulencje mają pochodzenie mechaniczne lub termiczne.    Turbulencje mechaniczne Przyczyną powstania turbulencji mechanicznej jest wiatr i kształt terenu. Turbulencja jest mocniejsza w silniejszym [...]

Termika O długości naszego lotu a odłegłości, na którą nam się uda dolecieć decyduje kilka naszych umiętności: Zdolność odnalezienia wznoszenia, umiętność wykręcenia się w kominie termicznym i ocena znalezienia kolejnego komina oraz wyznaczenie najlepszego toru lotu. Diagram aerologiczny Jednym z podstawowych warunków do powstania termiki jest równowaga chwiejna. To znaczy, że temperatura powietrza powinna z [...]

Rodzaje chmur Chmury piętra wysokiego C - cirrus, Cc - cirocumulus, Cs - cirostratus. Chmury zbudowane są z kryształków lodu, bowiem się znajdują na wysokościach na których temperatura jest głęboko poniżej zera. Chmury piętra średniego As - altostratus, Ac - altocumulus.Altostratusy zwykłe pojawiają się w pobliżu frontów atmosferycznych. Altocumulusy mogą mieć kształt soczewkowy, ostrzegając tak [...]

Front zimny 1. rodzaju Jest on wolno postępującą masą powietrza zimnego, które wypycha powietrze cieple (tzn. też lżejsze) przed sobą ku górze. Ciepłe powietrze unoszące się do góry ochładza się, czego skutkiem jest kondensacja pary wodnej i budowa chmur oraz opady.We froncie zimnym 1. rodzaju strefa opadów znajduje się za linią frontu. Aktywny front owego [...]

Typowym zjawiskiem wyżu barycznego jest subsydencja – spadanie powietrza. Powoli spadające powietrze ogrzewa się i przypadkowe zachmurzenie wyparowuje. Subsydencja też pomaga w wypełnianiu sąsiednich niżów barycznych. W warunkach atmosferycznych Europy środkowej latem w środku wyżu barycznego będzie słaby wiatr i czyste bezchmurne niebo. Temperatura zwykle rośnie, lecz razem z tym osłabia się termika. Zimą w [...]

Cyklon jest terminem określającym połączenie niżu barycznego z systemem frontów atmosferycznych. Front atmosferyczny powstaje na granicy dwóch mas powietrza, które różnią się swoimi właściwościami fizycznymi, szczególnie temperaturą i wilgotnością. Wycinek ciepły jest częścią cyklonu między frontem ciepłym i zimnym. Front zimny porusza się większą prędkością niż front ciepły, przez to zwęża wycinek ciepły cyklonu i [...]