Pozycja na Ziemi
opisana jest systemem współrzędnych. Ziemia nie jest doskonałą kulą, jest ona elipsoidem, na biegunach spłaszczonym.
Oś Ziemska
jest ona osią, około której kręci się Ziemia. Jest ona prostopadła do równiku i łączy biegun północny i południowy.
Południki
Łączą biegun północny i południowy na powierzchni Ziemi i podają długość geograficzną na wschód lub zachód od południku 0º, który przecina obserwatorium w Greenwich, niedaleko Londynu. Koło południkowe przecina biegun północny i południowy, jeden południk jest połówką tego koła.
Równoleżniki
Są kołami równoległymi z równikiem. Podają one szerokość geograficzną od 0º na równiku w stopniach na północ lub południe do 90º na biegunach.
Kompas
pokazuje północ i południe według biegunów magnetycznych, które nie są dokładnie zgodne z geograficznymi. Natomiast mapa zorientowana jest według biegunów geografizcnych. Na terenie Europy jednak różnica między pólnocą geograficzną i magnetyczną jest niewyraźna, około 2 – 3º. Istnieje więcej sposobów podawania współrzędnych geograficznych, w lotnictwie używany jest jedynie (i ogólnie najczęściej) system WGS 84.
Zdroj foto: Wikipedie
północ 0°≣360°, wschód 90°, południe 180°, zachód 270°.
Kierunki geograficzne podaje się się w stopniach od lokalnego południka geograficznego zgodnie z kierunkiem wskazówek zegara.
Kurs jest kierunkiem, gdzie zmierza nosowa część statku powietrznego (u paralotni jest to kierunek gdzie zmierza środek krawędzi natarcia). Kierunek lotu jest rzeczywistym kierunkiem poruszania się statku powietrznego względem Ziemi. Kierunek lotu różni się od kursu, kiedy wiatr wieje z boku. Kierunek wiatru podawany jest w stopniach geograficznych w zależności skąd wieje.
Gdy wieje wiatr zachodni (270º) i statek powietrzny leci wschodnim kursem (90º), mówimy że leci z wiatrem w plecy. Gdy wieje wiatr zachodni i statek powietrzny leci kursem zachodnim, mówimy, że leci pod wiatr.