Po wysłaniu przez Ciebie zgłoszenia ze strony internetowej musimy najpierw sprawdzić dostępność wolnych miejsc w terminie jaki wybierzesz. Po telefonicznym potwierdzeniu przez nas Twego wyboru, zarezerwuj ostatecznie swoje miejsce.

Aby ostatecznie zarezerwować swoje miejsce należy wysłać opłatę o wysokości 990 CZK za dostęp do E-learningu, który umożliwi Ci przygotowanie się do efektywnego udziału w kursie. Nie zwlekaj z wysłaniem tej opłaty, ponieważ na kursy zgłaszają się kolejne osoby, oczekujące od nas szybkiej odpowiedzi. Maksymalna ilość uczestników każdego kursu jest ograniczona. Jeżeli nie wyślesz opłaty, uważamy, że ciągle jeszcze zastanawiasz się, czy wziąć udział w kursie i Twoje miejsce na kursie nie jest narazie zagwarantowane.

Kwotę 990 CZK wyślij przelewem na nasze konto (dane do przelewu patrz niżej). W wiadomości dla odbiorcy podaj swoje imię i nazwisko oraz cel wpłaty: „E-learning KP“. Opłata za E-learning jest również formą zaliczki za kurs. Resztę do pełnej ceny kursu dopłacisz gotówką lub przelewem w trakcie kursu.

Dane do przelewu SEPA:

• Kwota: 990 CZK
• IBAN: CZ5301000000865822050237,
• SWIFT: KOMBCZPPXXX
• Beskydska škola létání s.r.o.

Wszelkie wątpliwości pomoże Ci telefonicznie rozwiać nasze biuro El Speedo, gdy zadzwonisz pod numer: +420 777 311 661.

E-learning, czyli teoretyczny kurs internetowy, jest w naszej szkole bardzo ważną częścią Kursu podstawowego. Dzięki niemu trening praktyczny od pierwszego dnia jest znacznie bardziej efektywny! Jak z niego skorzystać?

1. Na stronie El Speedo utwórz własne konto użytkownika, używając do rejestracji ten adres e-mailowy, który podałeś w zgłoszeniu. Link do rejestracji to: https://elspeedo.cz/wp-signup.php
2. O wysłaniu opłaty za E-learning, (która jest również rezerwacją miejsca na kursie), poinformuj nas mailem na adres info@elspeedo.cz , a my ustawimy Ci uprawnienia dostępowe do E-learningu, do Twojego konta STUDENT.
3. Gdy następnym razem wejdziesz na stronę El Speedo, wszystkie potrzebne materiały szkoleniowe naszego E-learningu będą już tam dla Ciebie dostępne.

Na swoim koncie użytkownika znajdziesz nie tylko wyniki przeprowadzanych testów teoretycznych do licencji PILOT, lecz również bieżące wyniki realizacji Twoich zadań treningowych w ocenie naszych instruktorów. Swój postęp będziesz mieć na bieżąco pod kontrolą.

Flight Park Javorový – nasze centrum paralotniowe

Wybrać możesz różne wersje zakwaterowania:

– 300 CZK/osobę za noc w pokoju trzyosobowym,

– 350 CZK/osobę za noc w pokoju dwuosobowym,

– 150 CZK/osobę za noc na polu namiotowym (z własnym sprzętem),

– 100 CZK/osobę za noc za dostęp do WC, prysznica i energii elektrycznej do kampera.

Zakwateruj się już w piątek, aby w sobotę rano bez pośpiechu zjawić się na kursie. Więcej informacji znajdziesz na stronie: https://javorovy-vrch.cz/ubytovani. Dla uczestników kursu podstawowego obowiązują klubowe ceny El Speedo wg. ważnego cennika. Cena za kurs nie obejmuje ceny zakwaterowania. Z powodu dużego zainteresowania i ograniczonej ilości miejsc noclegowych, prosimy o możliwie jak najszybsze ich zarezerwowanie, wysyłając email na adres: ubytovani@javorovy-vrch.cz lub dzwoniąc pod numer tel. +420 722 917 181.

Zabierz ze sobą rodzinę lub przyjaciół. Chętnie zakwaterujemy ich razem z Tobą i doradzimy im uzupełniający program turystyczno-sportowy w najbliższej okolicy.

Jak do nas dotrzeć: https://javorovy-vrch.cz/trasa/

Tempo i miejsca szkolenia zależą od pogody. Zaraz rano pierwszego dnia instruktorzy przedstawią Ci plan treningowy i wynikające z niego ewentualne możliwości wyżywienia. Głodować na pewno nie będziemy, lecz niekiedy trudno przygotować śniadanie w bazie, jeśli bardzo wczesnym rankiem będziemy musieli wyjechać w teren na trening praktyczny.

Jeżeli pogoda sprzyja treningowi podczas pierwszych dni często jemy w trakcie przejazdów, kupujemy w sklepikach, robimy przerwy w treningu i jemy na łonie natury lub w pobliskich knajpkach. Gdy już zaczniemy latać loty wysokościowe, staramy się zapewnić możliwość wyżywienia w naszej bazie tak, aby nie wstrzymywać treningu. O wszystkich możliwościach na bieżąco poinformują Cię instruktorzy.

Klubowy Bar El Speedo oferuje śniadania, obiady i kolacje. Lane piwo, Kofola, napoje bezalkoholowe, wino, drinki, kawa i herbata, to wszystko oczywiście jest dla Ciebie dostępne dzięki naszemu PIPONowi, za pomocą którego korzystamy ze wspólnego baru. Wszystkiego dowiesz się na miejscu.

Ceny wyżywienia:

Śniadanie z napojem (kawa, herbata): 90 CZK

Menu obiadowe: 150 CZK

Kolacja: 130 CZK

Nocując w pokojach naszej bazy masz do dyspozycji również wyposażoną wspólną kuchnię, w której wszyscy zakwaterowani sami utrzymują porządek i czystość podczas całego kursu, sprzątają, segregują i wynoszą śmieci. Zachowują się tak, aby wszyscy zakwaterowani mogli skorzystać z czystej wspólnej przestrzeni.

To samo obowiązuje na zewnątrz przy ognisku oraz kuchni polowej dla mieszkających w namiotach i kamperach. Nie odchodzimy ze wspólnych przestrzeni, dopóki wszystko nie zostało sprzątnięte i przygotowane dla innych. Dziękujemy za wyrozumiałość i współpracę.

W ciągu pierwszych dni kursu organizujemy dla uczestników obowiązkowe w Czechach badanie lekarskie. Już od lat współpracujemy z miejscowym lekarzem, który Cię zbada i wystawi potwierdzenie na świadectwie pilota, za bardzo ulgową opłatą 200 CZK. Nawet czescy kursanci nie muszą więc z wyprzedzeniem załatwiać swego badania. Jeśli się zastanawiasz, jakie są wymagania zdrowotne do latania, w skrócie można stwierdzić, że jeśli nie masz ograniczeń do prowadzenia samochodu, nie powinno być problemów z badaniem. O ile masz jakieś ograniczenia w tym zakresie, poproś swego lekarza rodzinnego o wystawienie dokumentu, w którym zapisze zdanie „zdolny do szkolenia paralotniowego“.

Jeżeli posiadasz ważne świadectwo badań lekarskich potrzebnych do uprawiania jakiegokolwiek sportu lotniczego lub pracy w lotnictwie, na pewno zabierz je ze sobą. Nie będziesz wtedy musiał jechać z nami na to badanie.

O ile masz jakiekolwiek ograniczenia, które Twoim zdaniem mogłyby mieć wpływ na Twoją kondycję i bezpieczeństwo podczas treningu (cukrzyca, epilepsja, …) koniecznie powiedz o tym instruktorom, aby mogli przygotować Ci indywidualny plan i byli przygotowani na wszelkie ewentualności.

Właściwe nawodnienie organizmu
W trakcie treningu praktycznego dostarczenie organizmowi niezbędnej ilości płynów jest bardzo ważne. Zapewnia lepszą koncentrację i zapobiega udarowi słonecznemu czy cieplnemu. Przygotuj się na zwiększone zapotrzebowanie w tym zakresie.

Alkohol i narkotyki podczas treningu – NIE
Koncentracja studenta podczas szkolenia teoretycznego i praktycznego jest niezbędnym warunkiem bezpiecznego i wartościowego przebiegu kursu. Bez względu na to, czym zaspokajasz swoje potrzeby, wymagamy Twojej pełnej koncentracji. Kursant będący pod wpływem alkoholu lub innych środków odurzających nie zostanie dopuszczony do ćwiczeń praktycznych. Jeżeli taka sytuacja spowoduje, że z tego powodu nie spełni on wymagań szkolenia w określonym terminie, oferta nieodpłatnego dokończenia kursu będzie nieważna.

Odpowiednio do Twego wzrostu i wagi dobierzemy Ci komplet paralotniowy (skrzydło i uprząż) razem z kaskiem. Porozumiewać się będziemy za pomocą krótkofalówki, którą też od nas dostaniesz, zatem sprzęt do treningu będziesz mieć zapewniony. Jeżeli chcesz i lubisz, możesz zabrać własny kask, polecamy jednak lżejsze i dobrze przewietrzane kaski, bo podczas treningu bywa gorąco.

Jeżeli prognozy zapowiadają chłodniejszą pogodę, co się często zdarza wiosną lub jesienią, na pewno zabierz ze sobą również cieplejsze ubrania i cienkie rękawiczki. W górze może być całkiem chłodno. Wysokie buty chroniące kostkę podczas twardszych lądowań, długie spodnie, koszulka z długim rękawem, kurtka wiatrodporna, krem przeciwsłoneczny i okulary to standardowe wyposażenie pilota paralotni, nie tylko podczas szkolenia.

Na pewno przyda Ci się jakieś urządzenie elektroniczne do przygotowań lub testów on-line, które będziemy w trakcie kursów zdawać. Jeżeli nie masz, daj znać, coś razem wymyślimy. Mamy dla Ciebie książkę o paralotniarstwie i sporo materiałów elektronicznych wformacie  pdf. Idealnym rozwiązanem byłby tablet, w którym też możesz robić sobie notatki w e-materiałach.

No i żeby jeszcze bardziej oszczędzić i zadbać o przyrodę, zabierz ze sobą dwie butelki na wodę, aby uniknąć ciągłego kupowania PETów na czas treningu.

Zbiórka na początku kursu:

Spotykamy się zazwyczaj pierwszego dnia kursu o godzinie 8:00 we Flight Parku Javorový (www.javorovy-vrch.cz). Po krótkim przywitaniu i przedstawieniu informacji ogranizacyjnych nastąpi przydział sprzętu paralotniowego. Omówimy sobie plan treningowy pierwszego dnia i zgodnie z warunkami meteo rozpoczniemy szkolenie. Swoje amochody zostawcie na dużym parkingu zaraz obok naszej bazy.

Trening praktyczny:

Do dyspozycji mamy siedem dni i codziennie będziemy się starali ćwiczyć praktycznie i latać, lecz koniecznie z takim solidnym przygotowaniem teoretycznym uczestnika kursu, aby zawsze wiedział on co i dlaczego trenuje. Dlatego bardzo nam pomoże i usprawni szkolenie, jeżeli przed Twoim kursem zapoznasz się z materiałami przygotowawczymi dostępnymi na stronie El Speedo on-line. Poznasz tam podstawy i wypróbujesz test teoretyczny.

Ale wróćmy do treningu praktycznego – najpierw trenujemy starty, starty z oderwaniem się od ziemi i krótkie loty po prostej, następnie zakręty o 90° i 180° oraz lądowanie w ustalonym sektorze. Jeżeli mamy właściwy wiatr, trenujemy starty krzyżowe. Po zaliczeniu obowiązkowych ćwiczeń kursanci są gotowi do lotów wysokościowych. Korzystamy z terenów o przewyższeniu ponad 300 metrów. Uczestnicy kursu pod nadzorem instruktora wprowadzani są w poszczególne ćwiczenia – zakręty 90°, 180° oraz 360°, trening latania na żaglu, techniki pilotażu w termice, zakładanie uszu, symulacja podwinięcia asymetrycznego. Te ćwiczenia powtarzamy aż do końca kursu. Plan treningowy poszczególnych dni kursu zależy od pogody oraz zdolności poszczególnych kursantów w grupce.

Szkolenie teoretyczne:

Teoretyczna część szkolenia przebiega zazwyczaj w godzinach porannych i wieczornych, przed lub po lataniu, oraz wtedy gdy pogoda na trening praktyczny nie pozwala. Czas szkolenia teoretycznego staramy się wykorzystać możliwie najbardziej efektywnie. Korzystamy z trenażerów, modeli paralotni, prezentacji szkoleniowych, książek, materiałów on-line i testów oraz czasopism i filmów o tematyce lotniczej.

Ilość szkoleniowych lotów wysokościowych na naszych kursach podstawowych zależy od warunków pogodowych i zaangażowania poszczególnych kursantów. Standardowo robimy 12-16 lotów na startowiskach o przewyższeniu 300-500 metrów. Czasami zdarzy się nawet więcej. Nie mamy określonej maksymalnej ilości lotów w czasie trwania kursu. Czasami jednak pogoda ogranicza możliwą do wykonania ilość lotów. Jeżeli prowadzący instruktor stwierdzi, że Twój zrealizowany w ciągu siedmiu dni kursu nalot jest zbyt mały, oferujemy Ci jeden, a w razie potrzeby dwa dodatkowe dni na uzupełnienie brakujących lotów.

Ta możliwość uzupełnienia brakujących lotów w naszej szkole już od dwudziestu lat jest zawarta w cenie Kursu podstawowego. Jest to nasze podziękowanie Ci za wybranie naszej szkoły. Nie zamierzamy tego zmieniać ani teraz ani w przyszłych sezonach, ponieważ naszym celem jest wartościowe szkolenie.

Jeżeli zdarzy się, że prognoza na czas kursu jest naprawdę fatalna, umawiamy się z uczestnikami i wyjeżdżamy za granicę w sprawdzone alpejskie tereny paralotniowe, gdzie możemy kurs przeprowadzić w lepszych warunkach. Organizacyjnie jest to bardziej wymagająca opcja, ale rozumiemy, że nie łatwo przeznaczyć tydzień czasu na kurs i taka nagła zmiana terminu mogła by być problemem. Tam w Alpach niekiedy ilość lotów bywa mniejsza, ale czas spędzony w powietrzu i ilość wykonanych ćwiczeń zazwyczaj przewyższają to co umożliwiałyby zloty przy złej pogodzie w razie pozostania w Beskidach. Za szkolenie zagraniczne nie pobieramy żadnych dodatkowych opłat. Dodatkowym kosztem dla uczestnika jest jednak transport do miejsca kursu oraz inne niż w Czechach ceny zakwaterowania w miejscowych kempingach.

Staramy się możliwie najbardziej sprostać waszym wymaganiom i potrzebom oraz przeprowadzić dobrej jakości szkolenie. Jednak często słyszymy pytania: ile jeszcze lotów muszę zrobić? Kiedy mogę uzupełnić brakujące mi loty? Kiedy już dolatam do licencji?

Dlatego opracowaliśmy proste i przejrzyste reguły procesu szkolenia:

Reguła 1 – limity

Czas treningu do zyskania licencji PILOT to siedem dni. Na kursach w Czechach gwarantujemy minimum 12 lotów wysokościowych. Do uzyskania tej ilości lotów, na wypadek złej pogody w czasie kursu, masz do dyspozycji dwa dodatkowe dni treningu w cenie Kursu podstawowego. Jeżeli spełnisz wymagania szkolenia praktycznego do licencji PILOT szybciej, nie jest wymagana liczba 12 lotów wysokościowych. Nie musisz zatem bezwarunkowo osiągnąć 12 lotów, jednak masz tę możliwość.

Reguła 2 – dolatywanie, uzupełnianie brakujących lotów

Dolatywanie do oferowanej liczby 12 lotów w ramach kursu podstawowego uzgadniasz indywidualnie w biurze El Speedo, które zajmuje się administracją kursów.  W naszym Fligt Parku jesteśmy w stanie zająć się liczną grupą studentów, dlatego jedynym ograniczeniem jest ilość dostępnego sprzętu w wybranym przez Ciebie terminie dolatywania. Program realizacji lotów uzupełniających zależy od tego, jakich ćwiczeń dodatkowych potrzebujesz. Starty oraz ostateczną fazę lądowania trenujemy zazwyczaj w pierwszych trzech dniach kursu. Loty wysokościowe i ćwiczenia do których potrzebny jest zapas wysokości, oraz właściwy wybór schematu podejścia do lądowania to ćwiczenia drugiej połowy kursu. Od poniedziałku do piątku tereny lotnicze bywają mniej intensywnie wykorzystywane, co pozwala na spokojniejszy trening przy mniejszym natężeniu ruchu.

Uwaga – jeżeli już wybierzesz się do nas dolatać na przynajmniej jeden dzień, to oczywiście możesz korzystać ze sprzętu w ciągu całego dnia, nawet jeżeli przekroczysz granicę dwunastu lotów.

Reguła 3 – kiedy potrzebujesz więcej

Dla pilotów potrzebujących do uzyskania licencji wyraźnie więcej treningu mamy przygotowany dwuletni program treningowy HAWK. W jego ramach możesz skorzystać z dowolnej ilości kursów podstawowych w przeciągu dwu lat. W sezonie zazwyczaj robimy około 24 kursów podstawowych. W cenie 4900 CZK za program HAWK otrzymasz również własne radio z ustawionymi częstotliwościami naszej szkoły. Wystarczy tylko zamówić sprzęt, przyjść, włączyć i trenować pod nadzorem naszych instruktorów.

Jakie są nasze wymagania do uzyskania licencji PILOT?

• Potrafisz uzyskać właściwe informacje potrzebne do oceny warunków pogodowych,
• Potrafisz samodzielnie zadecydować o realizacji bezpiecznego lotu,
• Potrafisz przygotować plan lotu,
• Potrafisz samodzielnie wystartować w łatwych lub średnio trudnych warunkach,
• Umiesz zastosować techniki służące do zaniżania wysokości,
• Aktywnie reagujesz na podwinięcia asymetryczne i symetryczne krawędzi natarcia,
• Potrafisz wybrać i zrealizować właściwy schemat podejścia do lądowania,
• W powietrzu czujesz się komfortowo, lecz uświadamiasz sobie granice, których przekroczenie oznaczałoby wzrost ryzyka i zmniejszenie bezpieczeństwa swobodnego latania.

Takie reguły mamy ustawione w naszej Beskidzkiej szkole latania i z takimi umiejętnościami wprowadzimy Cię w świat pilotów paralotni.

Świadectwo pilota wypełnią Ci instruktorzy prowadzący Twój trening a inspektor ruchu lotniczego potwierdzi spełnienie wyżej wymienionych wymagań. Otrzymasz również wszelkie informacje potrzebne do wystawienia na podstawie tego świadectwa licencji PILOT przez Aeroklub Republiki Czeskiej LAA ČR.

Na czym latać?
W trakcie kursu podstawowego będzie dużo okazji do pogadania o wyborze sprzętu paralotniowego. Kupno sprzętu jeszcze przed kursem nie bywa najlepszym rozwiązaniem. Dużo rodzajów, modeli i kategorii, różnice stopnia zużycia oraz kosztów utrzymania w wypadku używanego sprzętu – to tematy, które trzeba poruszyć, aby początkujący pilot był w stanie się zorientować w tym co oferuje rynek i pozyskał sprzęt dostosowany do jego aktualnych umiejętności i potrzeb.

A zanim coś wybierzesz, kupisz i dotrze to do Ciebie, masz możliwość wypożyczenia sprzętu szkolnego lub skorzystania z naszego Test centrum. Sugerujemy Ci najpierw na spokojnie i przede wszystkim bezpiecznie wylatać pierwsze godziny, a dopiero później wybrać właściwy sprzęt…

Gdzie latać?
Jeżeli zastanawiasz się nad terenami lotniczymi dla początkujących pilotów – na pewno usłyszysz o nich na kursie. Pogadamy o terenach nie tylko w Czechach, ale i za granicą. Dla inspiracji już teraz możesz zerknąć na mapy terenów lotniczych na naszej stronie internetowej: https://elspeedo.cz/letove-tereny-a-mapy/ .

Porządek na terenach lotniczych
Swobodne latanie a przede wszystkim paralotniarstwo ma bardzo głęboką więź z przyrodą. Utrzymywanie porządku na startowiskach to nie tylko obowiązkowy punkt regulaminu startowisk, lecz również podstawa współżycia i odpoczynku w pięknym środowisku naturalnym. Zasada jest prosta – co przyniesz ze sobą na górę, musisz zabrać ze sobą z powrotem na dół.

Korzystanie ze wspólnych przestrzeni, utrzymywanie porządku
Korzystając ze wspólnej kuchni, jadalni, ogniska czy baru segregujemy śmieci, utrzymujemy porządek i zachowywujemy się tak, aby wszyscy mogli wygodnie i przyjemnie z tych miejsc wraz z nami i po nas korzystać.

El Speedo smart system PIPON
Nasz Flight Park Javorový sterowany jest systemem inteligentnego zarządzania kompleksem, stworzonym i dostosowanym dokładnie do naszych potrzeb. Za pomocą elektronicznego klucza otworzysz pokój, skorzystasz z salki szkoleniowej a nawet podliczysz rachunek w barze. Panele fotowoltaiczne, kontrolowana dystrybucja energii, grawitacyjyny system solarnego ogrzewania wody, mała farma Aquaponiczna – to wszystko sposoby, którymi staramy się kompensować naturze fakt, że nasze sprzęty wyprodukowane są z tworzyw sztucznych i czasami zakopcamy naturę spalinami samochodów wywożących nas na startowisko.