Archív

Gdy poszkodowany z pewnością oddycha i niema potrzeby prowadzić reanimacji, możemy go zostawić w pozycji w której się znajduje. Badanie wtórne polega na całkowitym zbadaniu poszkodowanego, przy czym jego celem jest wykrycie wszystkich uszczerbków na zdrowiu. Opatrywanie ran i zabezpieczanie złamańprowadzimy tylko w sytuacji gdy poszkodowany nie jest w stanie poważnego zagrożenia życia. Najskuteczniejsze czynności [...]

Objawy zatrzymania krążenia krwi, (zatrzymania się serca) w praktyce: uszkodzony nie reaguje, próbuje łapać pojedyncze oddechy (potocznie „łapawo” oddycha), nie rusza się. Gdy ranny jest nieprzytomny i nie oddycha, w pierwszej kolejności udrażniamy drogi oddechowe.Odchylamy głowę do tylu, badamy jamę ustną i wyciągamy obce ciała z ust. Reanimację powinniśmy przeprowadzać, kiedy poszkodowany się nie rusza, [...]

Gdy dojdzie do wypadku, każdy powinien udzielić pierwszej pomocy. Udzielenie pierwszej pomocy nie powinno zagrażać życiu lub zdrowiu osoby ratującej Gdy dzwonimy po ratowników, powinniśmy znać przynajmniej w przybliżeniu swoją pozycję, co się stało i liczbę rannych. 112 jest numerem alarmowym Telefon komórkowy (lub radiostację) pilot powinien mieć podczas lotu w miejscu łatwo dostępnym, że [...]

Tabliczka pokazuje wzajemny stosunek między stopniem licencji pilota i kategorią skrzydła (testowanego według poszczególnych norm) którego pilot może używać zgodnie z przepisami czeskimi. * NT: Najczęciej skrzydła wyczynowe. W tej kategorii nie ma testów. Nieotestowane skrzydła pod wzgłędem przepisów uważane są za „prototypy” i do ich pilotażu wymagane są uprawnienia stopnia Soutěžní pilot lub Testpilot. [...]

Informację o strefach powietrznych możne odzyskac w AIP (Airspace Information Protocol) (web lis.rlp.cz) lub w ważnej mapie lotniczej (tzw. ICAO mapa). Do latania z SLZ według VFR bez podania planu lotu i łączności radiowej możemy w CZ użyć przestzeń powietrzną kategorii G lub E. Strefa G  - sięga do wysokości 1000 ft AGL = 300 [...]

W lotnictwie używają się do podawania wysokości stopy, po angielsku feet, skrót ft. Wysokość w metrach przeliczymy na stopy w przybliżeniu według formuly ft = (m × 3) + 10% Skróty dla podawania wysokości: AGL above ground level, wysokość nad terenem AMSL above mean see level, wysokość nad poziomem morza FL flight level, poziom lotu. Podaje się on [...]

Długość dnia zmienia się z porą roku. Loty VFR możemy wykonywać od świtu do zmroku obywatelskiego. Jest on czasem, kiedy Słońce znajduje się 6º pod linią horyzontu, pred wschodem lub po zachodu Słońca. Czas UTC - coordinated universal time, też tzw. czas światowy. Oznacza on czas na poludniku 0º i jest on o godzinę spóznionyw porównaniu [...]

Wymijanie się wprawo Statek powietrzny powinien dotrzymywać od innego statku powietrznego odległośc, która nie stwarza zagrożenie zderzenia.. Statki powietrzne, lecące w kursach przeciwnych, wymijaja się zmianą kursu wprawo. Gdy krzyżują się tory dwóch statków powietrznych lecących w wolnej przestrzeni, pierwszeństwo ma statek powietrzny lecący z prawej.. Statek powietrzny, który ustępuje pierwszeństwo innemu statku powietrznemu, jest [...]

Prawidła latania statkami powietrznymi kategorii SLZ reguluje przepis ZL-1,wydany przez LAA – Letecká amatérská asociace ČR. Loty wykonywane są według przepisów: VFR - visual flying rules, znaczy według widziałności IFR - instrument flying rules, znaczy według przyrządów Na paralotni wolno wykonywać lotów w warunkach VFR, tzn. według widziałności, a to od początku świtu obywatelskiego do [...]

Wzór licencji SLZ - sportovní létající zařízení (Sportowe latające urządzenie) pilotować może pilot, który jest włascicielem ważnej licencji odpowiedniej kategorii,lub uzceń, gdy spelnia wymagania przepisów szkolenia. Warunki szkolenia paralotniwego Szkolić może instruktor paralotniowy lub praktykujący uczeń szkolenia instruktorów paralotniowych.   Uczeń może rozpocząc szkolenie do licencji „Pilot” który osiągnęł wieku 15 lat i to ze zgodą rodziców lub [...]