El Speedo SIV IDRO
Tak samo, jak corocznie można zauważyć postęp w konstrukcjach paralotni, również metodyka El Speedo SIV treningu ciągle się rozwija. Niemałe środki i sporo czasu inwestujemy we własną aplikację treningową, która daje Ci lepszą kontrolę nad Twoim treningiem, inwestujemy w nowy sprzęt, inwestujemy w Twoje przygotowanie przed kursem.
Warto zagospodarować sobie czas i podwyższyć poziom umiejętności pilotażu.
Dalibor Carbol, El Speedo SIV trener
Terminy a rezerwacje
Maj
12
Trening El Speedo SIV IDRO
Maj 12 - Maj 16
Maj
25
Trening El Speedo SIV IDRO
Maj 25 - Maj 29
Cze
15
Trening El Speedo SIV IDRO
Czerwiec 15 - Czerwiec 19
Metodyka El Speedo SIV treningu
Podczas treningu staramy się krok po kroku wzbogacać Cię doświadczeniami, w celu osiągnięcia efektywnego i bezpiecznego sterowania paralotnią w najróżniejszych warunkach. Plan treningowy obejmuje 24 ćwiczeń, które systemacznie na siebie nawiązują. Ogarnięcie pierwszego jest podstawowym warunkiem do bezpiecznego treningu ćwiczenia następnego. Kładziemy nacisk na dobre przygotowanie pilota i efektywne tempo treningu.
Studiuj z nami techniki pilotażu aktywnego oraz figury treningowe z wyprzedzeniem w on-line El Speedo przygotowaniu przed kursem SIV. Wystarczy wysłać zgłoszenie, wpłacić zaliczkę a materiały e-learningu zostaną Ci udostępnione.
Tempo treningu staramy się indywidualnie dostosować do każdego pilota, a cały przebieg szkolenia zapisujemy na bieżąco w naszej El Speedo on-line aplikacji trenigowej – Pilot Education System (PES). Notatki instruktora prowadzącego ćwiczenia możesz w realnym czasie zobaczyć na swoim El Speedo koncie, natychmiast możesz je skonsultować z instruktorem podczas analizy treningu, lub możesz obejrzeć krótki filmik instruktażowy pokazujący popełnione błędy, uzupełniony komentarzem, co trzeba zrobić, aby właściwie wykonać zadanie.
Analiza ćwiczeń jest niezbędą częścią programu. Z kolei dzięki zapisywaniu przebiegu treningu na osi czasu i dzięki precyzyjnej ocenie doświadczonego instruktora możesz trenować najbardziej efektywnie. Przerywając trening możesz później kontynuować od konkretnego miejsca, a dzięki zapisom z treningu sam możesz kiedykolwiek przeprowadzać samodzielną analizę własnego postępu, nawet po powrocie do domu.
Wykłady merytoryczne SIV
Każdy pilot podczas naszego treningu musi dokładnie wiedzieć co robi, i przede wszystkim dlaczego to robi. Na czym trzeba się skupić, gdzie są ewentualne ryzyka. SIV wykłady i ćwiczenia na trenażerze są bardzo ważne nie tylko podczas treningu, przydają się również podczas samodzielnego latania.
Zaawansowany pilotaż aktywny
Podstawowych elementów pilotażu aktywnego uczymy już od pierwszych lotów na kursie podstawowym. Ale pełne ich zrozumienie w poszerzonym kontekście oraz właściwa w czasie i w wykonaniu reakcja to z kolei podstawa kursu SIV.
Rozwiązywanie i prewencja podwinięcia asymetrycznego
Start z leśnej polany na boczny wiatr, lot w środowisku turbulencyjnym, ostrzejsza termika. Podwinięcie asymetryczne czasami się zdarza a my powinniśmy dokładnie wiedzieć, w jaki sposób opanować paralotnię. Nieprzyjemne wspomnienia na asymetryczne podwinięcie są często powodem zgłoszenia do SIV kursu. „Asymetria“ jest problematyką, którą trzeba zrozumieć i nauczyć się jej rozwiązywania.
Jak opanować podwinięcie czołowe
Konstruktorzy paralotni starają się jak tylko mogą zapobiegać podwinięciu czołowemu krawędzi natarcia. I dzięki najróżniejszym wzmocnieniom w miarę im się udaje. Ale jak później reagować na szybkie i dynamiczne podwinięcie na tak bardzo wzmocnionym skrzydle? Obejrzymy najróżniejsze konstrukcje, pogadamy o ich właściwościach i dopasujemy do nich reakcje pilota.
Lot na minimalnej prędkości
Ryzyka związane z lotem na minimalnej prędkości są znane każdemu pilotowi. Ale jak rozpoznać rzeczywistą granicę minimalnej prędkości? Jakie będą konsekwencje jej przekroczenia? Napewno watro wiedzieć, w jaki sposób wyjść z takiej sytuacji. Nie jesteśmy bowiem z gumy, a ziemia twarda…
Full Stall – restart paralotni
Jeżeli pilot ogarnia pilotaż aktywny na tyle, iż nie doprowadzi do wplątania czaszy w linki – do krawatu, wtedy nie będzie potrzebował tego w miarę trudnego manewru. Chyba że chcesz się przygotować do treningu akrobacji. Krawat można rozwiazać kilkoma sposobami, restart służy do rozwiązania tych bardziej skomplikowanych.
Aktywne korzystanie ze Speed systemu
Jeżeli już konstruktorzy na tyle się pofatygowali i dali nam możliwość przyśpieszenia lotu, warto wiedzieć kiedy i w jaki sposób używać speed systemu, jakich reakcji paralotni się spodziewać i w jaki sposób rozwiązywać ewentualne sytuacje. Na tym skupia się ten dział wykładów, z którym ocztywiście związane są również ćwiczenia praktyczne.
Manewry obniżania wysokości oraz manewry ucieczki
Umiejętność we właściwym czasie rozpoznać sytuację, z której z wyprzedzeniem warto się wycofać jest drogą do długiej, przyjemnej i zdrowej kariery lotniczej. Przeanalizujemy wszystkie możliwości, dokładnie opiszemy ich wykonanie no i potrenujemy…
Przygotowanie przed kursem
Kurs SIV należy z punktu widzenia organizacji i zapewnienia bezpieczeństwa do tych najbardziej wymagających. Dlatego zaraz na początku wyjaśnimy sobie obowiązujące reguły, zapoznamy się z używaniem systemu ratunkowego, nauczymy się pracować z kamizelką ratunkową. Wszystko po to, aby zmniejszyć wszelkie ryzyka do minimum.
Interesuje Cię dokładna wideo analiza własnych manewrów?
Filmowanie za pomocą profesjonalnego 4K sprzętu w celu późniejszej analizy ćwiczeń to również stała część programu naszego kursu. Na końcu kursu, bądź po powrocie do domu otrzymasz od nas wszystkie Twoje nagrania.
Jeżeli jednak pragniesz szczegółowej analizy własnych manewrów możesz zamówić Osobistą wideo-analizę. Wybierzesz wtedy 5 figur treningowych do analizy. Instruktor SIV dokładnie skomentuje Twoje reakcje, i poleci, co zrobić, aby właściwie rozwiązać daną sytuację. W trzy dni opracowana wideo analiza dotrze do Ciebie.
Cena osobistej wideo-analizy: 990 CZK
Cena obejmuje wypożyczenie osobistej GoPro kamery.
Pełne szkolenie SIV
w rejonie Lago di Idro
Cena: 11900 CZK
(Absolwenci naszych kursów posiadają Zniżkę dla absolwentów: https://elspeedo.cz/pl/kursy-paralotniarstwa/program-absolwencki/)
- on-line przygotowanie przed kursem
- wykłady merytoryczne
- trening wykonania manewrów na trenażerze
- ćwiczenia praktyczne z prowadzącym instruktorem
- wypożyczenie kamizelki ratunkowej, pierwsza kapsuła gazowa do aktywacji w cenie kursu
- usługi transportowe i ratunkowe na wypadek lądowania w wodzie
- nagrania ćwiczeń za pomocą kamery 4K
- codzienna analiza kilku najciekawszych momentów dnia
- fotografie z przebiegu kursu
- rejestracja klubowa IDROLAND dająca nawet 20% zniżki w miejscowych restauracjach
Dodatkowo możesz zamówić:
- następną kapsułę gazową do aktywacji kamizelki ratunkowej – 700 CZK
- VIDEO TRENER – wideo analizę 5 ćwiczeń treningowych wg. własnego wyboru przez SIV instruktora razem z wypożyczeniem Full HD kamerki – 990 CZK
- tandemowy lot akrobatyczny z El Speedo Acro instruktorem pod koniec dnia treningowego – 1790 CZK
- DOUBLE SIV – kontynuacja treningu w następnym pełnym terminie kursu SIV – 5990 CZK
Przebieg kursu
Spotykamy się w pierwszy dzień kursu o 9:00 rano w kempingu. Zakwaterujemy się, przygotujemy mobilną salkę szkoleniową i rozpoczynamy z przygotowaniem teoretycznym do pierwszego dnia ćwiczeń. Po teorii nastąpi trening manewrów na trenażerze. Program pierwszego dnia kończy się sprawdzaniem systemu ratunkowego, ewentualnymi naprawami ułożenia w uprzęży lub przepakowaniem zapasów.
Wyjeżdżając na SIV trenink trzeba mieć przepakowany zapas. Jeżeli masz w domu drugi zapas, napewno zabierz go ze sobą, może się przydać. Tak samo jeżeli latasz w kokonie, lecz masz drugą uprząż bez kokonu, również zabierz ją ze sobą. Trening pierwszych Full stalli jest prostszy w uprzęży bez kokona. Trzeba też zauważyć, iż ultralekkie uprzęże nie są do treningu SIV zbyt dobre.
Od drugiego dnia rozpoczynamy trening praktyczny nad wodą a do dyspozycji mamy 3 treningowe dni. Standardowo robimy 2-3 loty treningowe dziennie. Jeden dzień mamy rezerwowy, na wypadek złej pogody. Liczyć musisz się z tym, że na Lago di Idro trening możliwy jest tylko w godzinach porannych i dopołudniowych, będziemy zatem ruszali wczesnym rankiem, aby zdążyć potrenować zanim koło południa nasili się wiatr dolinowy.
Ostatni lot można wykorzystać do treningu użycia spadochronu zapasowego po trzymanym podwinięciu asymetrycznym.
Transport na startowisko
Wyjazdy na startowisko organizujemy z miejscowymi kierowcami – cena około 15 Euro za jeden wyjazd.
Na wspólny Trening SIV IDRO cieszy się grupa El Speedo w składzie:
Dalibor Carbol – wykładowca, prowadzący instruktor
Slávek Tmej – wykładowca, prowadzący instruktor
Jan Krištůfek – instruktor na starcie, Acro trener
Michal Krause – kamerzysta
Program absolwencki
Zdolności pilota klasyfikujemy do 5 podstawowych poziomów. Według tych poziomów można wybierać konkretne kursy. Celem jest osiągnięcie podobnego poziomu umiejętności uczestników kursu i jak najbardziej efektowny proces nauki. W dodatku im więcej umiesz, tym mniej płacisz …