Bez kategorie

Cyklon jest terminem określającym połączenie niżu barycznego z systemem frontów atmosferycznych. Front atmosferyczny powstaje na granicy dwóch mas powietrza, które różnią się swoimi właściwościami fizycznymi, szczególnie temperaturą i wilgotnością. Wycinek ciepły jest częścią cyklonu między frontem ciepłym i zimnym. Front zimny porusza się większą prędkością niż front ciepły, przez to zwęża wycinek ciepły cyklonu i [...]

Wiatr wyrażnie wpływa na ruch lotniczy. Wiatr określany jest przez kierunek (skąd wieje) i jego siłę. Kierunek wiatru podaje się w lotnictwie za pomocą skrótów angielskich słów określających kierunki świata lub stopni azymutu. N=0°, NE=45°, E=90°, SE=135° S=180°, SW=225°, W=270, NW=315° Prędkość wiatru w lotnictwie podawana jest w węzłach (kt), kiedy 1 m/s ~ 2 [...]

Izobary Są liniami na mapach synoptycznych, które łączą miejsca na powierzchni Ziemi o tym samym ciśnieniu atmosferycznym (po przeliczeniu na poziom morza). Niż baryczny jest obszarem niskiego ciśnienia z jego najniższą wartością w swoim środku. Wyż baryczny jest obszarem wysokiego ciśnienia z jego najwyższą wartością w swoim środku. O użyciu terminu Wyż czy Niż baryczny [...]

Zmiany stanu skupienia wody: Woda (płyn) –> para wodna (gas): parowanie Para wodna –> woda: kondensacja Lód - para wodna: sublimacja Para wodna – lód: desublimacja Pary wodnej nie widać w powietrzu.Widoczne dla oka są dopiero mikroskopijne kropelki wody, będące skolei efektem kondensacji pary wodnej do płynu. Pojemność powietrza zmienia się wraz z temperaturą Pojemność [...]

Przekrój wertykalny atmosferą Ziemi Atmosfera Ziemi składa się z kilku warstw, które mają różne właściwości, szczegółnie przebieg temperatury z wysokością (stratyfikację). Wszystko, co nazywany zjawiskami pogodowymi, odbywa się w najniższej warstwie, nazywanej troposferą.Troposfera zawiera praktycznie całą wilgoć, znajdującą się w atmosferze. Wilgoć jest głównym nośnikiem ciepła w atmosferze, gdyż woda ma wyraźnie większą pojemność ciepła [...]

Kiedy jest paralotnia dynamicznie stabilna, znaczy to że po wychyleniu z prostego lotu sama bez reakcji pilota odnawia prosty lot.

Paralotnie sterujemy za pomocą sterówek, które się znajdują na tylniej stronie taśm. Ich sciąganiem zmieniamy aerodynamicne właściwości paralotni (opór i siłę nośną). Do przyspieszenia paralotni używamy speed system, który sciąganiem przednich taśm zmniejsza kąt natarcia skrzydła. Od taśm idące linki prowadzą w uprzęży przez bloczki do bełki, którą pilot zaciska nogami. Lot w warunkoch turbulentnych [...]

Wydłużenie skrzydła Poadaje stosunek między rozpięciem skrzydła i cięciwą profilu. Wartość wydłużenia jest stosunkiem rozpięcia skrzydła w kwadratu i jego powierzchnią. Wydłużenie = (BxB)/A Np. wydłużenie paralotni o rozpięciu 10 m i powierzchni 25m2 jest 4 (10x10 : 25)

Biegunowa prędkości jest wykresem stosunku prędkości postępowej do predkości opadania. Pokazuje ona, pod jakim kątem szybuje paralotnia i jakie są jej prędkości postępowe i opadania w różnych reżymach lotu. W reżymu najlepszej doskonałości jest możliwe lecieć tylko przy jednym konkretnym kącie natarcia. Za pomocą biegunowej prędkości da się ocenić reżym maksymalnej doskonałości w różnych reżymach [...]

Doskonałość jest terminem, który okreśła, na jaką odległość skrzydło doszybuje w stosunku do utraty wysokości, czy też jaki jest kąt szybowania. Pod wygłedem aerodynamiczny oznacza ona stosunek siły nośnej do opóru. Wiatr zmienia doskonałośc paralotni wygłędem Ziemi. Skrzydło, lecące pod wiatr, pod wzgłędem Ziemi zwolni i doskonałość zmałeje. Natomiast skrzydło, lecące z wiatrem w plecy [...]