3.3. Popis profilu lotniczego

Cięciwa profilu Linie łączącą środek krawędzi natarcia z krawędzią spływu nazywamy Cięciwą profilu. Linia szkieletowa profilu jest linią łącząca środki kól, wpisanych do profilu. Odchyłke linii szkieletowej od cięciwy profilu nazywamy strzałką ugięcia.

3.2. Aerodynamické síly

Při obtékání profilu vzniká aerodynamická síla, skládající se ze vztlaku a odporu. Při ustáleném klouzavém letu je výsledná aerodynamická síla stejně velká jako tíha a opačně orientovaná - tíhová síla, vztlak a odpor jsou v rovnováze. Tíhová síla má své působiště v těžišti letadla. Vztlak vzniká obtékáním profilu a je kolmý k síle aerodynamického odporu. [...]

3.2. Siły aerodynamiczne

Opływ powietrza na profilu lotniczym powoduje powstawanie wypadkowej siły aerodynamicznej, którą możemy rozłożyć na opór i siłę nośną. Podczas szybowania owa wypadkowa siła aerodynamiczna wyrównuje się z siłą grawitacji, tzn. jest o tej samej iłości, lecz orientacji odwrotnej. Znaczy, że siła nośna, opór i siła grawitacji równowazą. Punktem przylożenia siły grawitacji jest środek ciężaru samolotu. [...]

3.1. Princip letu

Bernoulliho rovnice V místě s větším průřezem má proudící kapalina větší tlak, ale menší rychlost. Zatímco v místě s menším průřezem má menší tlak, ale větší rychlost. Tuto rovnici můžeme aplikovat také na proudění vzduchu kolem leteckého profilu. Vznik vztlaku Rychlost proudění vzduchu kolem vrchlíku při startu i vlastním letu má zásadní vliv na vznik [...]

3.1. Princip letu

Bernoulliho rovnice V místě s větším průřezem má proudící kapalina větší tlak, ale menší rychlost. Zatímco v místě s menším průřezem má menší tlak, ale větší rychlost. Tuto rovnici můžeme aplikovat také na proudění vzduchu kolem leteckého profilu. Vznik vztlaku Rychlost proudění vzduchu kolem vrchlíku při startu i vlastním letu má zásadní vliv na vznik [...]

3.1. Zasady lotu

Prawo Bernoulli-ego W większym przekróju prędkośc prądu jest niska, a ciśnienie wysokie, natomiast w mniejszym przekróju prędkość prądu rośnie, a ciśnienie maleje. Owej formuły możemy użyć też do opisu opływu profilu lotniczego. Powstanie siły nośnej Zasadniczy wpływ na powstanie siły nośnej na czaszy paralotni ma prędkość opływu powietrza. Tyłko opływ dostateczną prędkością zapewni siłę nośną, [...]

2.3. Záložní padák

Záložní padák je povinnou součástní paraglidingového vybavení pro lety s převýšením větším jak 150 metrů. Záložní padák se skládá z: - vrchlíku, - šňůr, - volných konců, - vnitřního kontejneru.

2.3. Záložní padák

Záložní padák je povinnou součástní paraglidingového vybavení pro lety s převýšením větším jak 150 metrů. Záložní padák se skládá z: - vrchlíku, - šňůr, - volných konců, - vnitřního kontejneru.

2.3. Spadochron zapasowy

Spadochron zapasowy jest wyposażeniem obowiązkowym dla lotów prowadzonych na wysokości ponad 150 metrów. Zapas składa się z: - czasy, - linek, - taśmy, - konteneru wewnętrznego.

2.2. Sedačka

Sedačka se skládá z: - pevnostního popruhového jádra, - obšívky (kapsy), - chráničů, - karabin. Součástí většiny sedaček je také zabudovaný či oddělený kontejner na záložní padák. Chránič páteře Nejčastěji používaný je tzv. "pěnový" chránič páteře. Vyrábí se v různých tloušťkách (10 - 20 cm) a také v různých délkách. Jde o chránič skládající se [...]