SIV HARD je přímým pokračováním SIV WINGOVER.
Ideální i jako refresh dřívějších SIV dovedností
pro piloty tří-řadých i dvou-řadých kluzáků.
Nebaví mně, když od instruktora slyším věty jako: „co bychom si teď zkusili – třeba tohle…“
Na mém tréninku musí každý pilot přesně vědět co trénuje a hlavně proč to trénuje. Učím ho to aplikovat. Musí pochopit souvislosti mezi tréninkem a reálnou nebezpečnou situací. Učím ho nejen jak se co řeší, ale hlavně kdy a jak se rozhodnout pro řešení.
A v tom je základní rozdíl mezi současným El Speedo SIV tréninkem a tím jak se to dříve učilo a jak se to někde ještě stále učí.
Dalibor Carbol,
El Speedo SIV trenér
Slavomír Tmej,
El Speedo SIV trenér
Chci, aby se piloti žádného tréninku nebáli.
Na SIV kurz si nejezdíš manévry vyzkoušet s tím, že kdyžtak je tam vesta, jezero a loďka.
Chceš se naučit lépe rozumět volnému 3D prostoru, aerodynamice a sobě a získat větší jistotu do příštího létání tak, aby sis ho pořád užíval.
V kontrolované situaci, za jasně daných podmínek a podle předem domluveného scénáře.
Jo, zasmějeme se, ale neodvezeš si ostudu, ale respekt – nás pilotů, sám k sobě a k fyzikálním zákonům.
Termíny a rezervace
El Speedo SIV HARD RETRO trénink
El Speedo SIV HARD trénink
El Speedo SIV HARD trénink
El Speedo SIV HARD trénink
El Speedo SIV HARD trénink
Metodika El Speedo SIV HARD tréninku
V první části se soustředíme se na vybudování návyků a správných postupů při Full-stallech, krátkých dynamických negativních zatáčkách a precizní kontrolu Deep-stallu a přestřelů vrchlíku.V druhé části tréninku se učíme včas a kvalitně rozhodovat, který nacvičený postup použijeme na vyřešení krizové situace. A postupně přijde také čas na dynamický Full-stall, SAT, Asymetrické spirály a vysoký Wingover.
Při každém cvičení však citlivě reagujeme na individuální potřeby a tréninkové tempo každého pilota a reálné letové vlastnosti jeho kluzáku.
S individuálním přístupem volíme tréninkové tempo každého pilota a vše důkladně zapisujeme do El Speedo on-line tréninkové aplikace – Pilot Education System (PES). Tréninkové záznamy navigujícího instruktora vidíte v reálném čase na vašich El Speedo účtech, můžete je okamžitě konzultovat s instruktory při analýze tréninku, nebo se můžete rovnou podívat na video instruktáž ukazující zaznamenané chyby a vysvětlující jak to příště udělat lépe.
Analýza a rozbor situací je nezbytnou součástí programu. A záznam tréninkových manévrů do časové osy s okamžitým hodnocením SIV instruktora má význam také pro další efektivní a bezpečný trénink i pro tvůj osobní rozbor po návratu domů.
Metodické SIV přednášky
Každá pilot v našem tréninku musí přesně vědět co trénuje a hlavně proč to trénuje. Na co se má soustředit a kde jsou jaká rizika. SIV přednášky a nácvik na trenažéru mají zásadní vliv na bezpečnost vašeho létání i samotného tréninku.
Pokročilá aktivní pilotáž
Základní principy aktivní pilotáže vyučujeme už od prvních letů Základního výcviku. Ale správně pochopit jednotlivé principy a zvládnout načasování, dynamiku a hloubku pilotních reakcí – bez toho se SIV trénink neobejde.
Řešení a prevence asymetrického zaklopení
Po startu z průseku lesa do bočního větru, při letu v turbulentním prostředí, při ostřejší termice, asymetrické zaklopení se stává a my bychom měli přesně vědět, jak dostat vrchlík pod kontrolu. Nepříjemná vzpomínka na asymetrické zaklopení je nejčastějším důvodem k SIV tréninku. I tento problém je třeba správně pochopit a naučit se ho řešit.
Jak zvládnout čelní zaklopení
Konstruktéři padákových kluzáků se snaží oddálit zaklopení náběžné hrany jak jen to jde. A díky různým druhům různě umístěných výztuh se jim to i daří. Ale jak potom zvládnout rychlé dynamické zaklopení při letu na takto vyztuženém padáku? Probereme se konstrukcemi, jejich vlastnostmi až k optimálním pilotním reakcím.
Let na minimální rychlosti
Rizika letu na minimální rychlosti jsou známé každému pilotovi. Ale jak poznám skutečnou hranici minimální rychlosti? A jaké důsledky bude mít její překročení? A rozhodně je pak dobré vědět, jak z takového problému ven. Protože nejsme z gumy a o zem to docela štípe…
Full stall – restart padákového kluzáku
Pokud pilot zvládá aktivní pilotáž do takové míry, že nedojde k zavlečení vrchlíku do šňůr – kravatě, pak toto poměrně náročné řešení nebude potřebovat. Leda že by se připravoval na trénink akrobacie. Kravatu můžeme řešit několika způsoby, a restart je vhodný na ty složitější situace.
Aktivní užívání Speed systému
Když už si konstruktéři dali tu práci a poskytli nám možnost zrychlení letové rychlosti, je dobré vědět kdy a jak Speed systém používat, na jaké reakce vrchlíku bychom měli být připraveni a jak vzniklé situace řešit. A o tom je tahle část přednášek, na kterou samozřejmě navazuje praktický trénink.
Sestupové a únikové manévry
Umět včas a správně rozeznat situaci vhodnou k „ústupu“ – to je cesta jak se v dobré náladě a dobrém zdraví dočkat dalších krásných zážitků při našem paraglidingovém létání. Probereme si všechny možnosti řešení, postupy jejich bezpečného provedení a hurá do vzduchu…
Příprava před tréninkem
SIV trénink patří k bezpečnostně i organizačně náročným službám, proto si nejprve jasně popíšeme, jaké bezpečnostní pravidla budeme dodržovat, jak se používá záchranný systém, jak se zachází s automatickou vestou a jak co celé zvládnout bez zbytečného riskování.
Chcete důkladnou osobní video-analýzu?
Natáčení na 4K kameru pro následnou analýzu tréninku je součástí našeho SIV HARD tréninku.
Důkladná analýza tvých tréninkových pokusů a řešení probíhá každý den odpoledne a večer po praktickém tréninku. Záběry vybíráme, zpomalujeme, zastavujeme a vysvětlujeme správné provedení a navrhujeme optimální reakce a postupy.
Na konci kurzu od nás dostaneš kompletní záznamy setřizené ve své složce.
Jakou vzít sedačku a jaký záložák?
Vezmi to, s čím létáš.
A i když máš třeba lehkou kokonovou sedačku a na první Full-stally by to bylo potřeba, máme řešení. Pro potřeby SIV tréninku jsme vyčlenili 5 tréninkových El Speedo sedaček se záložními padáky. Jejich zapůjčení pro nácvik složitějších figur nebo jako druhou sedačku po odhození záložního padáku je v ceně kurzu.
Chceme tím podpořit a motivovat všechny piloty, aby si odhození ZP v reálném letu vyzkoušeli. A aby tě nebrzdila představa dlouho schnoucí výbavy.
SIV HARD
v oblasti Lago di Idro
Cena: 18900 Kč
(Absolventům našich kurzů poskytujeme Absolventské slevy https://elspeedo.cz/kurzy-paraglidingu/absolventsky-program/ .)
V ceně tréninku získáváš:
- 6 tréninkových dní
- zapůjčení El Speedo sedačky a přebaleného záložního padáku po odhození ZP
- on-line příprava před SIV HARD kurzem
- metodické přednášky
- trénink provedení manévrů na závěsném trenažéru
- vývozy na startoviště
- praktický trénink navigujícího instruktora
- zapůjčení samonafukovacích vest, první vzduchová náplň s aktivátorem v ceně kurzu
- servis na vodě pro svoz po přistání na vodní hladinu
- videozáznam tréninku natáčený na 4K kameru
- denní video-analýza nejzajímavějších tréninkových momentů
- balík fotografií z celého tréninku
- klubová registrace IDROLAND umožňující čerpání až 20% slev v místních restauracích
Ke kurzu si můžete přiobjednat:
- další plynovou náplň s aktivátorem do samonafukovací vesty – 700 Kč
- VIDEO TRENÉR – nad rámec kurzu si u nás můžete objednat další podrobnou osobní analýzu 5 vámi vybraných tréninkových cvičení (pro pozdější domácí shlédnutí) – 990 Kč
- akrobatický tandem s El Speedo Akro instruktorem v závěru tréninkového dne – 1790 Kč
Trénink nad vodou
Po příjezdu máme sraz v 9:00 v určeném kempu. Ubytujeme se, připravíme mobilní učebnu a začínáme teoretickou přípravou pro první tréninkový den. Pak následuje nácvik manévrů na závěsném trenažéru. Na trenažéru prověřujeme i záchranný systém každého pilota, v případě potřeby opravujeme uložení záložního padáku nebo případně přebalujeme špatně servisovaný záložní padák.
Na SIV HARD trénink je potřeba jet s již přebaleným záložním padákem, pokud máte navíc jeden náhradní, vezměte ho s sebou, může se hodit. Pokud máte sedačku s kokonem a jednu záložní bez kokonu, vezměte ji také s sebou – první full-stally jsou jednodušší se sedačkou bez kokonu.
Počínaje druhým dnem začínáme s praktickým tréninkem nad vodou, k dispozici máme 5 tréninkových dní, běžně létáme 2-3 lety denně. Počítejte s tím, že trénink na Lago di Idru je zpravidla možný jen v dopoledních hodinách a tak budeme vstávat poměrně brzy, abychom se vyhnuli nežádoucímu zesilujícímu proudění.
Nácvik odhození záložního padáku
Tato část samozřejmě není povinná, ale bude velmi užitečné, když si to vyzkoušíte. A jdeme tak daleko, že jsme pro vás připravili naše sedačky se záložními padáky, abyste hned mohli pokračovat v dalším reálném tréninku.
Vývozy na startoviště
Veškeré vývozy na startoviště jsou zahrnuty v ceně kurzu.
Na SIV HARD trénink se těší El Speedo SIV tým:
Dalibor Carbol – přednášející a navigátor,
Slávek Tmej – přednášející a navigátor,
Jan Krištůfek – startující instruktor a Akro trenér,
Mišo Krasňan – startující instruktor,
Michal Stuchlík – startující instruktor,
a další obsluha kurzu – kameraman, záchranář a řidič vývozů.
Absolventský program
Typy kruzů rozdělené do 5ti základních výkonnostních kategorií mají zásadní vliv na sjednocení pilotní výkonnosti účastníků a následný nejefektivnější progres vaší výuky. A čím více umíte, tím méně platíte – to je fér, ne?